在确保设备（ ）的前提下，具备条件的线路，可逐步将正线上道作业全部纳入天窗管理。

成组更换道岔设置铜导线作业时，施工单位必须提前通知电务等单位配合，更换完毕必须经电务人员检查符合要求后，方准撤除临时安全设施。

在电气化铁路线路上作业，清除危石、爆破作业可能影响接触网及行车安全时，应有供电部门人员配合；有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。

在电气化铁路线路上进行拨道作业时，线路中心位移一次不超过30mm，一侧拨道量年累计不得大于110mm，并满足建筑限界和线间距要求。

在电气化铁路线路上进行起道作业时，隧道、下承式桁架桥和拱桥、斜拉桥、悬索桥应满足建筑限界要求。

在电气化铁路线路上作业，起道起道后轨面高度超出原轨面标准线30mm时，由工务、供电部门共同确认，并由铁路局集团公司批准。

发现自轮运转特种设备漏油时，应立即采取停车措施，并将遗洒在钢轨顶面上的油脂擦除干净。

螺栓涂油作业应防止油脂遗洒在钢轨顶面上，遗洒在钢轨顶面上油脂不必擦除干净。

在防洪重点处所及公跨铁立交桥涵、铁跨公立交桥涵、铁路上方通行机动车的路段、通航桥梁等处所设置铁路灾害应急电话标牌。标牌告知内容包括所在线名、里程、应急电话、设立单位。工务段应定期检查维护标牌，确保状态良好。工务段指挥中心、铁路局集团公司防洪办应配备铁路专用调度通信终端（FAS），遇现场反映铁路灾害时，应迅速将情况报告就近车站。

线路钢轨（焊缝）折断时，永久处理是指对紧急处理或临时处理的处所，应在条件适宜时及时插入长度不短于6m的同型钢轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。

线路钢轨（焊缝）折断时，临时处理对于钢轨折损严重或断缝大于50mm、重载铁路钢轨断缝大于等于30mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。