线路慢行地段设置、更换、撤除移动减速信号程序中，设置移动减速信号的程序是：（1）施工负责人确认慢行地段具备放行列车条件后，通知驻站联络员办理线路开通手续，同时向移动减速信号设置人员下达设置命令。
（2）移动减速信号设置人员按防护示意图设置移动减速信号，并向施工负责人报告。

施工单位应根据审定的施工方案，在现场设置实时视频监控、监测、语音监听、电子围栏等技防设备，并接入工务段 （ ）。

安全监督员应经培训合格，持证上岗。安全监督员必须掌握（ ）,及时对施工中存在的问题提出整改要求。

工务单位（部门）应派员参加外单位（ ）及施工方案审查、安全技术交底等前期工作。

凡未办理验交的线路、桥隧涵和加固防护等设备设施，由施工单位负责巡查养护，工务段负责（ ）。

成段道床清筛、成段更换轨枕、成组更换道岔、路基换填等施工限速地段应设置（ ），其他施工限速地段可根据需要安排巡查，具体要求应在施工组织方案中明确，特殊情况由施工负责人根据实际情况决定。

正线成组更换道岔、正线成段更换轨枕、正线桥隧成段破底清筛施工，施工主体单位应安排（ ）盯控。集中修首尾阶段、法定节假日和关键时期，施工单位应安排（ ）盯控重点施工。

工务单位应围绕调度指挥、应急处置、数据分析、辅助决策、计划管理、过程管控等职能，强化（ ）建设，并运用工务安全生产管理信息系统、铁路运输调度管理系统、CTC/TDCS查询终端和相关监测监控系统等手段，有效指导日常安全生产。

（ ）不得临时更换，遇特殊情况必须更换时，须安排同级别及以上且掌握该施工（维修）方案的专业人员担任，具体更换时机由铁路局集团公司规定。

影响站台、雨棚、天桥建筑限界的作业。
相关设备管理单位应在作业前确认影响作业的轨旁设备及地上地下管、线、光电缆等设备设施，按照作业方案及时处置并设置（ ）。

　施工（维修）作业不得擅自扩大（ ）。对天窗时间、作业方式、行车组织变化和作业计划变更、临时增减作业组及变更防护员、施工（维修）负责人等情况，应采取安全措施，严控变化风险。