铁路局集团公司应制定施工（维修）负责人、驻站联络员、现场防护员之间的联控办法，对联控时机、联控内容、联控对象、联控标准用语及复诵确认等环节进行规范。建立音（视）频采集设备管理、回放分析制度。

凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应（ ）。

复合材料桥枕净距分别大于（ ）时，钢梁桥限速：客车不得超过100km/h，货车不得超过60km/h。

电气化区段长大上坡道、重载铁路等接触网分相地段，施工天窗结束后放行电力机车速度应在（ ）中明确。

施工单位应根据审定的施工方案，在现场设置实时视频监控、监测、语音监听、电子围栏等技防设备，并接入工务段 （ ）。

安全监督员应经培训合格，持证上岗。安全监督员必须掌握（ ）,及时对施工中存在的问题提出整改要求。

工务单位（部门）应派员参加外单位（ ）及施工方案审查、安全技术交底等前期工作。

凡未办理验交的线路、桥隧涵和加固防护等设备设施，由施工单位负责巡查养护，工务段负责（ ）。

成段道床清筛、成段更换轨枕、成组更换道岔、路基换填等施工限速地段应设置（ ），其他施工限速地段可根据需要安排巡查，具体要求应在施工组织方案中明确，特殊情况由施工负责人根据实际情况决定。

正线成组更换道岔、正线成段更换轨枕、正线桥隧成段破底清筛施工，施工主体单位应安排（ ）盯控。集中修首尾阶段、法定节假日和关键时期，施工单位应安排（ ）盯控重点施工。

工务单位应围绕调度指挥、应急处置、数据分析、辅助决策、计划管理、过程管控等职能，强化（ ）建设，并运用工务安全生产管理信息系统、铁路运输调度管理系统、CTC/TDCS查询终端和相关监测监控系统等手段，有效指导日常安全生产。