普速铁路与高速铁路并行地段，进出高速铁路防护栅栏门、桥隧疏散救援通道门，执行 登销记制度。本线与相邻高速铁路线间距不足6.5m且天窗不同步地段，两线间应设置 ，所有作业均纳入普速铁路天窗。人员和工机具严禁侵入高速铁路
，需侵入高速铁路建筑限界时，封锁相邻高速铁路。

自轮运转车辆连挂运行时，由前进方向的第一位担当本务机；本务机必须双人值乘，本务机司机与补机司机保持联系，确保各提供动力的补机司机与本务机司机同步操纵；

自轮运转车辆司机必须严格执行一次出乘作业标准，规范操纵，应熟悉线路、站场情况，必要时安排带道司机，严格执行“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”十六字令。

无动力挂运前，应组织开展“防脱落”安全专项检查，及时发现和消除隐患，防止部件脱落、物品坠落。

自轮运转车辆及附挂车辆不得溜放、可通过驼峰。

自轮运转车辆及附挂车辆出车前、途中停留超过15分钟及收车后均应检查车辆走行部、悬挂部件、工作装置、装载加固的状态。

每日收车后，应对工务机械车进行检查保养，并按相关规定转储运行数据、及时分析。

每次作业完毕后，应检查保养自轮运转车辆及附挂车辆，按相关规定转储运行数据、及时分析。

运行中，司机应集中精力，严禁超速和臆测行车；注意线路状况，随时检查各仪表状态，遇有异响、异味、漏油、走行制动系统等与安全有关的总成或部件异常、信号显示不明、地面信号机和机车信号显示不一致、危及行车和人身安全时，不应立即采取减速、停车等必要的安全措施。

运行前，各机械车司机长应组织检查确认行车安全装备，进行制动机试验；走行传动系统、悬挂部件状态应良好；各工作装置、检测装置锁定到位、可靠，安全链拴挂有效；物料、工机具装载加固良好。

每次出车前，必须检查、试验电务车载设备（GYK、CIR、GMS）状态，核对GYK基本数据版本信息，确认状态完好，输入GYK各项参数、导入运行揭示数据文件并复核确认无误，正确选定CIR设备的运行线路、通信模式，注册车次功能号。