99.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界,所有作业人员和工具与接触网必须保持( )m以上的距离。
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58.货物高站台边缘(只适用于线路的一侧)在高出轨面距离1100~4800mm间,距线路中心线距离可按( )mm设计。
A. 7175
B. 7500
C. 1850
D. 1500
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145.( )不是钢轨的主要参数。
A. 钢轨重量
B. 钢轨的头部顶面宽
C. 轨身高
D. 轨底宽
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246.铺设混凝土岔枕时,应用Ⅲ型混凝土枕过渡,160km/h ≥vmax>120km/h时,道岔直向两端过渡枕不得少于( )根。
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25.( )客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度200km/h,线间最小距离为4200mm。
解析：解析:4400mm,200-250 km/h之间包括250为4600mm
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331.下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述,( )是不易确切的。
A. 尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出
B. 曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良
C. 基本轨或尖轨本身有硬弯
D. 基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”
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73.( )大型钢轨打磨列车适用于钢轨波浪形磨耗、鱼鳞裂纹等的打磨。
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182.线路允许速度200~250km/h,钢轨头部侧面磨耗超过( )mm时为轻伤钢轨。
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145.( )两变坡点之间的斜坡距离叫坡段长度。
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244.线路大、中修时,五年内年计划通过总重25Mt>W年≥15Mt,Ⅱ型混凝土枕配置数量( )根/km。
A. 1840
B. 1760
C. 1680
D. 1667
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