A、（A）认真判明火情，并迅速向行调报告
B、（B）必须立即停车
C、（C）若不能动车，按列车迫停区间处理
D、（D）维持运行至前方车站，并广播安抚乘客，用人工广播引导乘客使用 车上灭火器进行灭火
答案：B
解析：在区间运行中发生火灾时，列车应该认真判明火情，并迅速向行调报告（选项A）。停车是必要的安全措施，因此选项B是错误的。在无法移动列车的情况下，应按列车迫停区间处理（选项C），并维持运行至前方车站，通过广播安抚乘客并引导乘客使用车上灭火器进行灭火（选项D）。
A、（A）认真判明火情，并迅速向行调报告
B、（B）必须立即停车
C、（C）若不能动车，按列车迫停区间处理
D、（D）维持运行至前方车站，并广播安抚乘客，用人工广播引导乘客使用 车上灭火器进行灭火
答案：B
解析：在区间运行中发生火灾时，列车应该认真判明火情，并迅速向行调报告（选项A）。停车是必要的安全措施，因此选项B是错误的。在无法移动列车的情况下，应按列车迫停区间处理（选项C），并维持运行至前方车站，通过广播安抚乘客并引导乘客使用车上灭火器进行灭火（选项D）。
A. （A）10km/h
B. （B）5km/h
C. （C）3km/h
D. （D）按三、二、 一车限速
解析：在车辆段内进行尽头线调车时，对标停车的限速要求是按三、二、一车限速（选项D）。这意味着根据车辆段的具体情况和要求，车辆在逐渐接近终点位置时，限速逐步减小，以确保安全停车。
A. （A）车站
B. （B）通号部门
C. （C）司机
D. （D）正线队长
解析： 在行调或车站人员进行信号操作时，如果需要取消列车进路，必须先征得司机的同意后才能执行。因此，正确的选项是C.（C）司机。
A. （A）行调的命令
B. （B）地面信号机显示
C. （C）路票
D. （D）车载信号显示
解析： 当向封锁线路发送救援列车时，不需要办理行车闭塞手续，而是通过行调的命令来许可进入封锁线路。救援列车司机仍然需要确认前方的进路和道岔状况。因此，正确的选项是A.（A）行调的命令。
A. （A）狂风
B. （B）浓雾
C. （C）阴霾
D. （D）小雨
解析： 在恶劣天气情况下，对驾驶员视线影响最大的是浓雾。浓雾会降低能见度，使驾驶员难以清晰地看到前方的情况，增加驾驶风险。因此，正确的选项是B.（B）浓雾。
A. （A）地面信号
B. （B）“好了”信号
C. （C）调度命令
D. （D）路票
解析：正线按电话闭塞法行车时，行车凭证是路票（D）。路票是一种行车凭证，司机必须持有路票才能进入正线行驶。其他选项不是行车凭证，地面信号是指在地面上设置的信号，用于指挥列车的行驶；"好了"信号是指收到车辆行驶完毕的确认信号；调度命令是指调度员通过无线通信向司机下达的命令。
A. （A）18-15
B. （B）15-12
C. （C）12-10
D. （D）10-8
解析：当车门和站台门不能联动时，先有站台门操作员打开站台门，后由司机打开客室门。根据题目描述，当距离开车时间为15-12秒时（选项B），先关闭站台门，再关闭客室门。这意味着站台门和客室门的关闭操作是分两步进行的。其他选项的时间范围不符合这个操作顺序。
A. （A）20
B. （B）30
C. （C）40
D. （D）45
解析：当列车因故迫停在区间时，如果预计在15-12分钟内无法运行，经运营公司值班领导同意后，应该组织区间疏散。根据题目描述，选择答案B。其他选项的时间范围不符合题目中的条件。
A. （A）15
B. （B）20
C. （C）25
D. （D）30
解析：进行区间疏散线路开通后，后续上下行首列客车限速（ ）km/h通过疏散区段。 A.（A）15 B.（B）20 C.（C）25 D.（D）30 答案:C 答案解析：在进行区间疏散线路开通后，为确保安全，后续上下行首列客车需要限速通过疏散区段。在这道题中，答案是C，即25 km/h。选择这个答案是因为限速的具体数值通常由相关的运营规程或安全标准规定，而不是完全根据个人的主观判断。根据给定的选项，C是最接近合理限速的选择，因此被选为答案。
A. （A）车上安保人员
B. （B）CCTV
C. （C）客室广播
D. （D）通道门
解析：当列车发生突发情况时，司机可通过（ ）查看现场情况，并报告行调。 A.（A）车上安保人员 B.（B）CCTV C.（C）客室广播 D.（D）通道门 答案:B 答案解析：当列车发生突发情况时，司机需要及时了解现场情况，并向行调报告。在这道题中，答案是B，即CCTV（闭路电视）。选择这个答案是因为CCTV是一种常见的安全监控系统，它可以提供列车车厢内和周围区域的实时视频图像。司机可以通过观看CCTV的画面来了解现场情况，以便采取适当的行动和向行调报告情况。
A. （A）路票
B. （B）好了信号
C. （C）发车手信号
D. （D）行调通知
解析：电话闭塞法时，司机凭（ ）发车。 A.（A）路票 B.（B）好了信号 C.（C）发车手信号 D.（D）行调通知 答案:C 答案解析：电话闭塞法是一种列车运行控制方法，司机需要凭借特定的信号或通知来确定是否可以发车。在这道题中，答案是C，即发车手信号。选择这个答案是因为发车手信号是司机与其他工作人员之间进行沟通的一种方式，通过特定的手势或信号指示，司机可以知道何时可以安全地发车。这种方法可以确保列车在适当的时机启动，以保证行车安全。
