人为性故障是由于司机违章操作、（）、人为损坏、欠修等造成的。

（A）设备老化

（B）技术更新

（C）乘客故意损坏

（D）使用维护不良

正确答案：D

解析：

人为性故障是由于司机违章操作、使用维护不良、人为损坏、欠修等造成的。答案选择D。这是因为使用维护不良是指司机在操作和维护列车时没有按照规定的程序和标准进行操作，或者没有及时进行必要的检修和维护工作，从而引发故障。这种人为性故障是可以通过加强培训、提高操作规范和维护质量来预防的。

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城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集

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列车运行图中的纵坐标表示距离分割，根据区间实际里程，采用规定的（），以车站中心线所在位置进行距离定点。

列车旅行速度是指列车在区段内运行，包括在（）停站时间及起停车附加时间在内的平均速度。

以下关于车辆段/停车场调车作业描述正确的是（）。

遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足50米时，列车运行速度不应超过（）。

列车在封锁线路进行车辆调试时，凭行车调度的（）进行，此时进路上的信号机显示视为无效。列车司机应认真确认命令的内容及注意事项，核对调试线路是否与封锁线路一致。

特殊情况下，预计正线部分列车运行间隔超过图定间隔（）倍及以上时，行车调度视情况可组织小交路运行，调整正线列车间隔。

列车连挂作业时，运行速度不应超过（）。

RM模式退行时限速为（）。

列车司机连续值乘间隔不应小于（）。

列车在正线以RM模式运行时限速为（）。

人为性故障是由于司机违章操作、（ ）、人为损坏、欠修等造成的。