75.列车制动减压排风未完成时不应再次追加。( )P122T508

正确

错误

正确答案：A

解析：

列车制动减压排风未完成时不应再次追加。( )P122T508 A.正确 B.错误答案: A 答案解析：这道题的答案是A，即正确。当列车制动减压排风未完成时，应等待排风完成后再进行追加。追加减压前必须确保制动缸内无空气压力，否则会对制动系统产生不良影响，可能导致制动力不稳定或无法正常制动。

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40、JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,制动后保压良好,但降压快,自阀手把前2位增压缓慢时,为( )及管路泄漏。

39、JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为( )泄漏。

38、JZ-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时,限制作用风缸压力不超过( )。(条件:列车制动管定压500kPa时,)

37、JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,为( )泄漏。

36、JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,自阀手把制动区.过减位,取柄位制动管都不能保压时,为( )泄漏。

35、JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整,阀口有损伤,有异物时,将工作风缸压力空气漏入( )为内漏。

34、JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时,当操纵端自阀施行制动时,操纵端中继阀排风口( )。

33、2RD、3RD熔断后,需更换( )A的熔断片。

32、使用电阻制动时,如励磁电流过大超过( )A时,为励磁电流传感器故障。

31、使用接地开关DK及故障开关GK,均无法排除DJ动作的原因之一是( )。