39、JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为( )泄漏。

76.一次追加减压量超过初次减压量,会使列车制动力急剧增加,不利于平稳操纵。( )P122T508

75.列车制动减压排风未完成时不应再次追加。( )P122T508

74.为防止列车断钩,进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。( )P121T506

73.为防止列车断钩,运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。( )P121T506

72.为防止列车断钩,运行途中制动调速,严禁未排完风施行缓解,列车未完全缓解就加速。( )P121T506

71.列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。( )P119T497

70.列车在长大下坡道运行时,应遵循动力制动为主,空气制动为辅的原则。( )P118T495

69.施行紧急制动时,要及时解除机车牵引力。( )P118T493

68.设有双端司机室的机车,司机必须在运行方向前方司机室操纵。( )P118T493

67.在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。( )P118T493