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题干:发展中的“负压式”油水分离器,具有的显著优点是()。

A、 装置简单

B、 污水中油分不会乳化

C、 操作容易

D、 价廉

答案:B

解析:的答案是B。发展中的“负压式”油水分离器具有污水中油分不会乳化的显著优点。传统的油水分离器在处理污水时可能会导致油分乳化,使得分离效果降低。而负压式油水分离器通过在分离过程中维持负压,可以有效避免油分乳化,提高分离效果。

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题干:我国实施的《船舶水污染物排放控制标准》中对船舶生活污水排放,增加了()污染物控制项目。①pH值 ②化学需氧量( ) ③总氯(总余氯) ④总氮 ⑤氨氮 ⑥总磷
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-59b8-c039-62ee46700028.html
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题干:SOLAS公约对船舶操舵装置规定,在驾驶室和舵机室内应布置永久显示操舵装置的()。
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题干:机舱施行二氧化碳灭火安全注意事项中,正确的是()。①应与船长商定后执行 ②在施放前必须封闭机舱 ③按响警报通知人员撤离 ④确认无人后,通知轮机长施放 ⑤灭火后不可过早地开启机舱门窗
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题干:船舶初稳性指的是()。
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题干:轮机值班人员在接班前,应巡回检查,应该了解清楚下列哪些内容?①轮机长关于船舶系统和机电设备运转的常规命令和特别指令;②对所有机电设备和系统进行的工作状况是否存在潜在危险;③接班轮机员应检查轮机日志,并在核对与自己观察的情况致后,方可接班;④淡水舱、污水舱、污油舱等使用状态和液面高度,以及对其中储存物的使用情况或有关卫生系统处理的特殊要求。
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题干:关于“人为失误”的说法,错误的是()。
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题干:沟通也称为信息交流,是指()把信息(也包括他的思想、知识、观念、意图、想法等在内)按照可以理解的方式传递给(),达到相互了解和协调一致的效果,以确保组织目标的实现。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-12f8-c039-62ee46700014.html
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题干:船舶在加装燃油开始前,轮机长携同主管轮机员与供方代表商定相关事项,说法错误的是() 。
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题干:DOC在每周年前后()个月内实行年度审核。
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题干:某船的燃油分油机是ALFA-LAVAL分油机,在船舶失电的应急情况下,值班人员应()。①立即关闭沉淀柜出口阀;②立即关闭日用柜进口阀;③立即关闭分油机进口阀;④立即关闭加热器进口阀。
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单选题
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题干:发展中的“负压式”油水分离器,具有的显著优点是()。

A、 装置简单

B、 污水中油分不会乳化

C、 操作容易

D、 价廉

答案:B

解析:的答案是B。发展中的“负压式”油水分离器具有污水中油分不会乳化的显著优点。传统的油水分离器在处理污水时可能会导致油分乳化,使得分离效果降低。而负压式油水分离器通过在分离过程中维持负压,可以有效避免油分乳化,提高分离效果。

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题干:我国实施的《船舶水污染物排放控制标准》中对船舶生活污水排放,增加了()污染物控制项目。①pH值 ②化学需氧量( ) ③总氯(总余氯) ④总氮 ⑤氨氮 ⑥总磷

A.  ①②③④⑤⑥

B.  ①②③④

C.  ①②③

D.  ①③④⑤⑥

解析:题目解析 我国实施的《船舶水污染物排放控制标准》对船舶生活污水排放进行了控制,增加了多个污染物控制项目。根据选项,只有A选项包括了所有增加的控制项目。pH值、化学需氧量(COD)、总氯(总余氯)、总氮、氨氮和总磷都是船舶生活污水排放中需要控制的重要指标。

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题干:SOLAS公约对船舶操舵装置规定,在驾驶室和舵机室内应布置永久显示操舵装置的()。

A.  结构安装图

B.  遥控系统和动力供应转换程序的操作说明及方框图

C.  机旁操作程序

D.  管路系统原理图

解析:SOLAS公约要求在船舶的驾驶室和舵机室内布置永久显示操舵装置的遥控系统和动力供应转换程序的操作说明及方框图。这是因为操舵装置是船舶的重要组成部分,船员需要清楚了解和掌握其操作方式和原理,以确保船舶的安全操纵。

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题干:机舱施行二氧化碳灭火安全注意事项中,正确的是()。①应与船长商定后执行 ②在施放前必须封闭机舱 ③按响警报通知人员撤离 ④确认无人后,通知轮机长施放 ⑤灭火后不可过早地开启机舱门窗

A.  ②③④

B.  ①②③⑤

C.  ①②④⑤

D.  ①③④⑤

解析:正确答案是B(①②③⑤)。在机舱施行二氧化碳灭火的安全注意事项中,应该封闭机舱(②)以确保灭火效果,按响警报通知人员撤离(③),并在确认无人后通知轮机长施放(⑤)。选项①中提到与船长商定,但并没有涉及到灭火安全事项。选项④是错误的,因为施放二氧化碳前应该确保无人在机舱内。

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题干:船舶初稳性指的是()。

A.  船舶在开始倾斜时的稳性

B.  船舶在小角度倾斜时的稳性

C.  船舶在平衡状态时的稳性

D.  船舶在空载状态时的稳性

解析:船舶初稳性指的是船舶在小角度倾斜时的稳性。选项B正确,因为初稳性是指船舶在开始倾斜但角度较小的情况下的稳定性能。在这种情况下,船舶的稳性主要由初始浮力和初始重力矩之间的平衡来维持,因此选项B是正确的答案。

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题干:轮机值班人员在接班前,应巡回检查,应该了解清楚下列哪些内容?①轮机长关于船舶系统和机电设备运转的常规命令和特别指令;②对所有机电设备和系统进行的工作状况是否存在潜在危险;③接班轮机员应检查轮机日志,并在核对与自己观察的情况致后,方可接班;④淡水舱、污水舱、污油舱等使用状态和液面高度,以及对其中储存物的使用情况或有关卫生系统处理的特殊要求。

A.  ①②③④

B.  ①③④

C.  ①②④

D.  ①②③

解析:的答案是A,即①②③④。在接班前,轮机值班人员应巡回检查并了解以下内容:①轮机长关于船舶系统和机电设备运转的常规命令和特别指令;②对所有机电设备和系统进行的工作状况是否存在潜在危险;③接班轮机员应检查轮机日志,并在核对与自己观察的情况一致后才能接班;④淡水舱、污水舱、污油舱等使用状态和液面高度,以及对其中储存物的使用情况或有关卫生系统处理的特殊要求。因此,选项A包括了所有正确的内容。

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题干:关于“人为失误”的说法,错误的是()。

A.  极限失误:导致操作失败的一种程序上失误

B.  操作失误:因操作不正确引起工作失败,程序上的失败,包括使用错误的程序,使用不当的工具也包括动机上的失误

C.  人为失误就是工作人员在生产、工作中产生的错误或误差

D.  人为失误产生的主要原因是人的主观原因,没有客观原因

解析:根据题干中的"错误的是"可以判断这是在问哪个选项是错误的。在选项中,A、B、C都是关于人为失误的描述,而D选项中说人为失误产生的主要原因是人的主观原因,没有客观原因,这是错误的,因为人为失误可能由多种客观原因引起,例如疲劳、缺乏培训等。所以选项D是错误答案。

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题干:沟通也称为信息交流,是指()把信息(也包括他的思想、知识、观念、意图、想法等在内)按照可以理解的方式传递给(),达到相互了解和协调一致的效果,以确保组织目标的实现。

A.  发讯者 / 收讯者

B.  收讯者 / 发讯者

C.  主体 / 客体

D.  客体 / 主体

解析:题目解析:根据题目中的描述,沟通是指发讯者将信息传递给收讯者,并达到相互了解和协调一致的效果,以实现组织目标。根据选项,只有选项A中的"发讯者/收讯者"符合题目要求,所以答案选择A。

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题干:船舶在加装燃油开始前,轮机长携同主管轮机员与供方代表商定相关事项,说法错误的是() 。

A.  确定加油的先后顺序

B.  核对并记录供油船的流量计初始读数

C.  最大泵油量及其控制方法

D.  加油开始前,应提请供油方在其船上按正确方法取样

解析:船舶在加装燃油开始前,轮机长携同主管轮机员与供方代表商定相关事项,说法错误的是(D)加油开始前,应提请供油方在其船上按正确方法取样。 解析:在加装燃油开始前,船舶的轮机长与供方代表商定相关事项,包括确定加油的先后顺序、核对并记录供油船的流量计初始读数、最大泵油量及其控制方法等。然而,在加油开始前,并不需要提请供油方在其船上按正确方法取样。取样操作通常是由接收船方进行的,以确保取样的准确性和可靠性。因此,选项D中的说法是错误的。

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题干:DOC在每周年前后()个月内实行年度审核。

A. 4

B. 3

C. 1

D. 6

解析:答案为B。DOC(船舶安全管理文件)在每周年前后进行年度审核的时间是3个月。DOC是根据国际安全管理规范(ISM规则)要求船舶所有者或船舶管理公司制定和实施的文件,用于确保船舶的安全管理和运营符合国际标准。每年进行一次年度审核是为了评估船舶安全管理体系的有效性和合规性。

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题干:某船的燃油分油机是ALFA-LAVAL分油机,在船舶失电的应急情况下,值班人员应()。①立即关闭沉淀柜出口阀;②立即关闭日用柜进口阀;③立即关闭分油机进口阀;④立即关闭加热器进口阀。

A.  ①②③④

B.  ①②③

C.  ③

D.  ①③

解析:的答案是C,即在船舶失电的应急情况下,值班人员应立即关闭分油机进口阀。题干中提到船舶的燃油分油机是ALFA-LAVAL分油机,并且处于失电的应急情况下。在这种情况下,为了防止燃油泄漏和其他安全问题,值班人员应立即关闭分油机的进口阀。因此,选项C是正确的。

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