题干:风险评估是对某事件或事物所具有的信息集带来风险的可能性评估,其中包括()。①面临的威胁②存在的弱点③造成的影响④前三者的综合作用

解析：的答案是B，即6个月。 解析：根据题目中的描述，主管机关可以对"临时安全管理证书"的有效期做出展期。在特殊情况下，展期的时间不超过一定限制。根据选项，B选项表示展期时间为6个月，符合题目要求。

解析：的题目解析： 题干中提到了在距离最近陆地不足12海里时禁止将什么处理入海，并给出了四个选项。正确答案是A，即碎布、未经粉碎的食品废弃物、玻璃和金属。这些物质都会对海洋环境造成污染和危害。碎布、未经粉碎的食品废弃物和金属可能会造成水体污染和生物中毒，玻璃则可能对海洋生物造成伤害。因此，在靠近陆地的区域，禁止将这些物质处理入海。

解析：题目解析 题干: 机舱资源管理中情景意识的培养: () 是情景意识培养的基础。 选项A：良好工作态度的形成 选项B：轮机知识的积累 选项C：加强轮机管理的关联研究 选项D：重视注意力的分配 答案：B 解析：情景意识是指在特定环境中对所发生情况的敏感度和理解能力。在机舱资源管理中，培养情景意识对于有效管理和处理各种情况非常重要。在这个问题中，轮机知识的积累被认为是情景意识培养的基础。积累足够的轮机知识可以使船舶人员更加了解和熟悉机舱系统，提高他们对机舱环境和相关情况的认识和理解能力，从而培养出更好的情景意识。

解析： 该题目要求确定在雾化加热器中加热燃用不同品种的燃油的温度选择依据。选项A提到该油品的密度确定，这是确定燃油用量和流动性的因素，与加热温度选择无关。选项B提到该油品的分离温度确定，分离温度是指燃油中的杂质和水分开始析出的温度，也与加热温度选择无关。选项D提到该油品的闪点确定，闪点是指燃油能够释放足够的蒸气以形成可燃气体的最低温度，也与加热温度选择无关。而选项C提到燃油的粘温曲线图的进机粘度确定加温温度，粘温曲线图反映了燃油的黏度随温度的变化情况，进机粘

解析：轮机日志中轮机员记事栏中应记载的内容中不包括船舶机动航行时的车令。轮机日志主要是用于记录轮机部门的运行情况和事件，包括机舱设备的工作情况、特殊情况、问题及其处理情况等。船舶机动航行时的车令通常由船长或相关指挥人员发布和记录，因此不属于轮机日志的记载内容。

解析：题目解析 题干: 每个公司应当建立并维护一个安全管理体系并保证()。 ① 符合强制性规定及规则 ② 对国际海事组织、主管机关所建议的适用的规则、指南和标准予以考虑 ③ 对船级社所建议的适用的规则、指南和标准予以考虑 ④ 对海运行业组织所建议的适用的规则、指南和标准予以考虑 答案: D 解析: 每个公司建立安全管理体系时应考虑对国际海事组织、主管机关、船级社和海运行业组织所建议的适用的规则、指南和标准。安全管理体系需要符合强制性规定和规则，同时综合考虑来自国际海事组织、主管机关、船级社和海运行业组织的建议，确保船舶运营符合相关的安全标准和规范。

解析：根据《MARPOL公约》的要求，对于150总吨及以上的运载散装有毒液体物质的船舶，应配有一份经认可的船上海上污染应急计划或船上有毒液体物质海上污染应急计划。选项D中的"船上海上污染应急计划或船上有毒液体物质海上污染应急计划"满足了该要求。

解析：题目中提到船舶由海上进入巴拿马运河船闸时，排水量将不变，平均吃水将变大。在船舶进入船闸时，船闸门关闭，形成一个封闭的水池，船舶进入后会受到水池中的水位上升的影响，因此船舶的平均吃水会变大。而排水量是船舶在水中排开的体积，与船舶所处的水位无关，所以排水量不变。因此，选项D，即不变/大，是正确答案。

解析： 题目要求选择双层底的作用，正确答案为D. ①②③④⑤。 理由解析：双层底的作用包括：①防止海水进入舱内，万一船底破损，内底板可以起到防止海水进入舱内的作用；②增加船底强度，双层底结构可以提高船舶的强度和刚度；③可以设计用作压载舱和淡水舱，双层底空间可以被利用来储存压载水或淡水；④可以设计用作燃油舱来存储燃油；⑤大型油轮设双层底可以防止海洋油污染。因此，选项D中包含了所有双层底的作用。其他选项都不能完整地描述双层底的作用。

解析：根据题干，船舶应防止因碰撞、触礁、搁浅、火灾或者爆炸等引起的海难事故，造成海洋环境的污染。根据常识和船舶安全的知识，这些因素都可能导致海洋环境的污染，因此选项A“①②③④”包含了所有可能的因素，是最合理的答案。