题干:以下()情形禁止进行焊接热工作业。①不符热工作业安全条件的②进行加油、涂刷油漆作业时③盛有或残存易燃易爆油、气的容器和管道、未经泄压至正常气压的压力容器④正在装卸易燃易爆危险货物或产生易燃易爆粉尘货物的船舶⑤工作服潮湿

解析：根据题干中的"关于情景意识的描述正确的是"可以判断这是在问哪个选项描述了情景意识的特点。根据选项的描述，①提到了预知和警惕，②提到了敏捷地察觉和了解周围情况的变化及影响，③提到了正确考虑和计划即将面临的局面，④提到了知晓与团队任务相关的将发生的事情，⑤提到了识别失误链和在事故发生前将其破断的能力。综合所有选项，只有选项D包括了所有正确描述，所以选项D是正确答案。

解析：的答案是A. 适当提高加热温度。 解析：在油水分离器重力分离时，适当提高加热温度可以改善分离效果。加热可以增加液体的热运动，使分子间距增大，减小液体的粘度，有利于油水的分离。因此，提高加热温度可以促进分离过程，提高分离效果。

解析：题目解析 题干: 目前实际使用的船用油水分离器绝大多数采用重力分离法，再通过()等方法成为组合式结构。①聚结 ②过滤 ③吸附 A. ①或② B. ①或③ C. ②或③ D. ①或②或③ 答案: D 解析: 实际使用的船用油水分离器通常采用重力分离法作为基础，然后通过多种方法的组合来提高分离效果。选项D中的答案表示可以通过聚结、过滤或吸附等方法来形成组合式结构，因此是正确的答案。

解析：根据STCW公约要求，负责值班的轮机员应使所有机械设备置于监管之下，确保机舱是在被监管之下。选项B中提到的负责值班的轮机员应使所有机械设备置于监管之下，与要求一致，因此不符合STCW公约要求，故选B。

解析：的答案是A。当自动操舵系统失灵时，应立即采取紧急措施。其中，立即转换为驾驶室手动操舵系统是最常见的应急措施，因为手动操舵系统可以由船员直接操纵舵机，确保船舶的安全。

解析：题目解析 油水分离器停用前，应引入海水继续运行（答案B），停泵后关闭油水分离器的进出口阀（答案B）。以减少内壁氧化腐蚀。 在停用油水分离器之前，应该继续引入海水使其继续运行一段时间，这样可以冲洗内部的设备和管道，减少内壁的氧化腐蚀。同时，停泵后应关闭进出口阀，以防止海水倒灌到分离器内部，避免损坏设备。

解析：选项A（ISM规则总目标、公司的安全管理目标、安全管理体系的目标）是正确答案。ISM规则的目标有三层含义：ISM规则总目标、公司的安全管理目标、以及安全管理体系的目标。其他选项中的目标与ISM规则不符。

解析：题目解析：根据题干中的描述，港口国检查时，要进行更详细检查，但选项D中提到的MARPOL73/78六个附则的排放要求指南并不属于更详细检查的内容。因此，正确答案是选项D。

解析： 题目要求判断关于《1969年责任公约》适用范围的说法是否错误。选项A表示公约适用于装有散装油类货物的任何国家的船舶，不适用于军舰和执行非海上运输活动的公务船。选项B表示公约也适用于军舰和执行非海上运输活动的公务船。选项C表示公约适用于在结约国领土和专属经济区内造成的污染损害。选项D表示公约同时适用于采取的用以防止或减少污染损害的预防措施。根据《1969年责任公约》的规定，选项A中提到的不适用于军舰和公务船的说法是错误的，因为公约适用于军舰和执行非海上运输活动的公务船。所以，选项B是正确答案。

解析： 题目要求选择影响燃油管理工作的指标，从选项中可以看出，选项A包括了闪点、密度、凝点、倾点、浊点、水分、机械杂质等指标，这些指标都是与燃油管理相关的重要指标，可以帮助评估和监控燃油的品质和性能。因此，选项A是正确答案。