A、 保障船员的利益
B、 平等自愿和协商一致
C、 保障船东的利益
D、 保障船东和船员双方的利益
答案：B
解析：题目解析 答案选B。船舶所有人或船舶经营人与被聘用的船员签定劳动合同时，应坚持平等自愿和协商一致的原则。这意味着双方在签订合同时应保持平等地位，自愿达成协议，并通过书面形式明确规定双方的责任、义务和权利，以确保双方的合法权益得到保障。
A、 保障船员的利益
B、 平等自愿和协商一致
C、 保障船东的利益
D、 保障船东和船员双方的利益
答案：B
解析：题目解析 答案选B。船舶所有人或船舶经营人与被聘用的船员签定劳动合同时，应坚持平等自愿和协商一致的原则。这意味着双方在签订合同时应保持平等地位，自愿达成协议，并通过书面形式明确规定双方的责任、义务和权利，以确保双方的合法权益得到保障。
A. 《港口现场检查报告》
B. 《港口国监督检查报告》
C. 《港口国监督报告》
D. 《港口现场监督报告》
解析：根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》规定，海事管理机构完成船舶安全监督后应当签发相应的《船舶现场监督报告》、《船旗国监督检查报告》或者《港口国监督检查报告》，由船长或者履行船长职责的船员签名。根据题干所述，选项中只有B选项《港口国监督检查报告》与规定相符，故选B。
A. 注意油水分离器温度表,防止过热产生故障
B. 注意观察处理后的排出水质量和油分浓度报警器的工作情况
C. 观察各仪表的指示是否在正常状态
D. 油水分离器排油时,需把排水管路上阀关闭
解析：的答案是D。在舱底水排放操作中，油水分离器排油时需要关闭排水管路上的阀门，这样可以防止油水分离器的油污物再次进入舱底水系统，确保排放的是清洁的舱底水。
A. 滤器堵塞
B. 吸入水底阀堵塞
C. 泵进、出水阀未全开
D. 配套螺杆泵严重磨损,容积效率下降
解析： 题干：油水分离器压力表压差明显升高的原因可能是()。 A. 滤器堵塞 B. 吸入水底阀堵塞 C. 泵进、出水阀未全开 D. 配套螺杆泵严重磨损，容积效率下降 答案：A 解析：根据题干描述，油水分离器的压力表压差明显升高。选项A表示滤器堵塞，如果滤器堵塞会导致流体通过滤器的阻力增加，从而导致油水分离器的压力升高。因此，选项A是导致压力表压差升高的可能原因。
A. 确定个人承受风险的能力
B. 识别评估对象面临的某一种风险
C. 无需确定风险控制的优先等级
D. 评估风险可能带来的消极影响
解析：题目解析 题干: 关于风险评估的主要任务，说法正确是()。 答案: D. 评估风险可能带来的消极影响 解析: 风险评估的主要任务之一就是评估风险可能带来的消极影响。风险评估的目的是确定潜在的风险，并评估其对组织或个人的不利影响。通过评估风险的消极影响，可以采取相应的措施来降低风险的发生概率或减轻其对组织或个人的影响。其他选项中，确定个人承受风险的能力、识别评估对象面临的某一种风险以及无需确定风险控制的优先等级都不是风险评估的主要任务。
A. ①②
B. ②③
C. ①③
D. ①②③
解析：题目解析：车床可以用于加工不同的表面，包括成型面、锥面和端面。选项D①②③包含了所有的选择，即成型面、锥面和端面，因此是正确的答案。
A. ①②③④
B. ①④
C. ②③④
D. ②③
解析：的答案是A. ①②③④。根据《中华人民共和国船员条例》规定，申请船员适任证书的船员应当具备以下条件：①年满18周岁且初次申请不超过60周岁，②符合船员任职岗位健康要求，③经过相应的船员基本安全培训、适任培训、特殊培训，④具备相应的船员任职资历，并且任职表现和安全记录良好。因此，答案选项A包含了所有条件。
A. 船舶布置图
B. 有关国际公约规定
C. 船舶与港口设施保安措施
D. 船舶保安评估方法
解析：答案A。船舶保安员需要充分了解船舶的布置图，这是因为布置图可以提供船舶各个区域的结构和设施信息，保安员需要了解这些信息以便有效履行保安职责。其他选项中的有关国际公约规定、船舶与港口设施保安措施以及船舶保安评估方法也是重要的培训内容，但根据题干要求，只有船舶布置图是船舶保安员需要充分了解并接受相关培训的方面。
A. ①②③④
B. ①②③
C. ①②④
D. ②③④
解析： 题目中提到在距离最近陆地不足12海里时，禁止将碎布、食品废弃物、玻璃和金属等处理入海。根据题目要求，我们需要选择禁止处理入海的物品。根据选项A，包括了碎布、食品废弃物、玻璃和金属，因此选项A是正确答案。
A. 舷侧
B. 舱壁
C. 上层建筑
D. 甲板和船底
解析：题目解析 题干中询问的是对船体总纵强度起主要作用的部位。选项中，舷侧、舱壁和上层建筑都可能对船体的总纵强度产生影响，但最主要起作用的是甲板和船底。甲板和船底是船体上下的主要结构部位，承受着船舶的纵向荷载，对船体的总纵强度有关键影响。因此，选项D是正确答案。
A. ②③④
B. ①③④
C. ①②③④
D. ①②③
解析：题目要求选择海事管理机构可以组织对船员适任能力进行考核的情形。根据题干提供的情形，只有选项C包含了所有可以组织考核的情形，即船舶发生碰撞、搁浅或触礁、在航行、锚泊或靠泊时非法排放物质、违反航行规则以及危及海上人命、财产安全和海洋环境的方式操作船舶。
