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船舶航行理论知识题库
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题干:非正式结构对组织有一定的消极作用,包括()。①非正式结构的过份整合往往会削弱组织权威系统的有效性,影响组织目标的实现 ②非正式结构造成组织以外更复杂的沟通和控制形式③以非正式结构代替正式结构,工作程序发生混乱,会破坏组织的正常运行④过多的非正式沟通联络容易导致机密漏泄、谣言四起,造成人心涣散

A、 ①②③④

B、 ①②③

C、 ②③④

D、 ①③④

答案:D

解析:

船舶航行理论知识题库
题干:当船舯处于波峰时,船舶易处于()状态。
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题干:关于焊接作业,错误的做法是()。
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题干:二氧化碳灭火系统适用于()。
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题干:机舱振动较大,它的舷侧结构需要加强,为此该区域与其它舱室舷侧结构的主要区别在于()。
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题干:对船员而言,公认的疲劳原因有可能是()。①睡眠、体息不足或睡眠、休息质量不高②紧张或不安③超负荷工作④噪声或振动⑤船舶移动⑥饮食不当,疾病或服用药物
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题干:()提供给船员生活用水。
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题干:港口国的权力、义务和责任包括() 。①提供符合国际海事组织法律文件规定的废弃物接收设施或具备相应的接收能力 ②港口国监督 ③燃油供应商备案
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题干:为防止船员疲劳工作,STCW公约和MLC公约对船员工作和休息时间均进行了限制,下列说法正确的是()。①二者均规定了最长工作时间和最短工作时间②二者规定一致③二者均规定了休息时间可以分为不超过两段
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-55d0-c039-62ee46700027.html
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题干:船舶在航行中调整吃水差时,下列说法正确的是()。①主要利用注、排压载水来调整吃水差②排出压载水时由于受压载舱所在位置的限制,可能未达到调整吃水差的目的③注入压载水时须考虑船舶是否还有富裕载重能力④制定吃水差调整方案时必须兼顾考虑纵向强度的要求
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题干:就情商角度而言,领导素质包括()。①自我意识②情景领导③人际交往能力④尊重激励
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题干:非正式结构对组织有一定的消极作用,包括()。①非正式结构的过份整合往往会削弱组织权威系统的有效性,影响组织目标的实现 ②非正式结构造成组织以外更复杂的沟通和控制形式③以非正式结构代替正式结构,工作程序发生混乱,会破坏组织的正常运行④过多的非正式沟通联络容易导致机密漏泄、谣言四起,造成人心涣散

A、 ①②③④

B、 ①②③

C、 ②③④

D、 ①③④

答案:D

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相关题目
题干:当船舯处于波峰时,船舶易处于()状态。

A.  中垂

B.  中拱

C.  扭曲

D.  拉伸

解析:题目解析 当船舯处于波峰时,船舶易处于中拱状态。选项B "中拱" 描述了船舶在波峰处的形态。

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题干:关于焊接作业,错误的做法是()。

A.  施焊时必须有二人作业,一人操作,一人监守

B.  作业人员应穿长袖衣裤,戴手套、眼镜,必要时应戴防护面具

C.  电焊时必须使用面罩,但特殊情况下,可以用墨镜代替

D.  施焊现场,不得有任何易燃物品

解析:题目要求找出关于焊接作业的错误做法。选项A提到了施焊时必须有二人作业,一人操作,一人监守,这是正确的做法,选项B提到了作业人员应穿长袖衣裤、戴手套、眼镜,这也是必要的防护措施,选项D提到了施焊现场不得有任何易燃物品,这是为了防止火灾事故发生,也是正确的做法。然而,选项C提到了电焊时必须使用面罩,但特殊情况下可以用墨镜代替,这是错误的做法。电焊时必须使用专门的焊接面罩来保护操作者的眼睛和面部,墨镜无法提供足够的防护。因此,选项C是错误的答案。

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题干:二氧化碳灭火系统适用于()。

A.  货舱、机舱、起居处所

B.  船上凡是有可燃物的处所

C.  货舱、机舱、货油泵舱、油漆间

D.  货舱、机舱

解析:的题目解析: 选项A、货舱、机舱、起居处所是部分适用于二氧化碳灭火系统的地方,但并非适用于所有可能的场所。 选项B、船上凡是有可燃物的处所是过于笼统的表述,没有具体指定适用范围。 选项C、货舱、机舱、货油泵舱、油漆间是二氧化碳灭火系统适用的范围,涵盖了船舶上可能存在火灾的关键区域。 选项D、货舱、机舱是部分适用范围,但并没有包括其他关键区域。 综上所述,选项C准确地指出了适用于二氧化碳灭火系统的地方,因此答案为C。

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题干:机舱振动较大,它的舷侧结构需要加强,为此该区域与其它舱室舷侧结构的主要区别在于()。

A.  采用波形舱壁

B.  增加肋板

C.  仅采用纵骨架式结构

D.  增加了强肋骨和舷侧纵桁

解析:机舱振动较大,它的舷侧结构需要加强,为此该区域与其他舱室舷侧结构的主要区别在于()。 答案:D. 增加了强肋骨和舷侧纵桁 解析:机舱振动较大时,为了加强其舷侧结构,需要采取特定的措施。在给定的选项中,增加了强肋骨和舷侧纵桁是针对机舱舷侧结构加强的主要区别。强肋骨是增加舷侧结构强度的构件,而舷侧纵桁是纵向的加强构件。这些措施可以有效地提高机舱舷侧结构的刚度和强度,以应对振动环境下的挑战。

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题干:对船员而言,公认的疲劳原因有可能是()。①睡眠、体息不足或睡眠、休息质量不高②紧张或不安③超负荷工作④噪声或振动⑤船舶移动⑥饮食不当,疾病或服用药物

A.  ①②④

B.  ①②③④⑤⑥

C.  ①②③④⑥

D.  ③⑤⑥

解析:根据题目所述,公认的船员疲劳原因包括睡眠、体息不足或睡眠、休息质量不高、紧张或不安、超负荷工作、噪声或振动、船舶移动、饮食不当、疾病或服用药物。综合考虑所有选项,只有答案选项B包含了所有可能的疲劳原因,因此选项B是正确的。

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题干:()提供给船员生活用水。

A.  舱底管系

B.  压载管系

C.  消防水管系

D.  日用水管系

解析:题目解析 根据题干中的描述,“提供给船员生活用水”,符合日常生活需求的系统应该是日用水管系。因此,答案为D。

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题干:港口国的权力、义务和责任包括() 。①提供符合国际海事组织法律文件规定的废弃物接收设施或具备相应的接收能力 ②港口国监督 ③燃油供应商备案

A.  ①②③

B.  ②

C.  ①

D.  ①②

解析: 题干中问到港口国的权力、义务和责任的内容,答案选择A,即①②③。这是因为港口国的权力、义务和责任包括:①提供符合国际海事组织法律文件规定的废弃物接收设施或具备相应的接收能力,即提供适当的废弃物处理设施;②进行港口国监督,确保船舶和港口设施的安全和合规;③燃油供应商备案,对港口国燃油供应商进行备案管理,以确保船舶燃油质量和供应的合规性。

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题干:为防止船员疲劳工作,STCW公约和MLC公约对船员工作和休息时间均进行了限制,下列说法正确的是()。①二者均规定了最长工作时间和最短工作时间②二者规定一致③二者均规定了休息时间可以分为不超过两段

A.  ①②③

B.  ③

C.  ①

D.  ①③

解析:题目要求选出正确的说法关于STCW公约和MLC公约对船员工作和休息时间限制的描述。选项①错误,因为只有STCW公约规定了最长工作时间和最短工作时间,而MLC公约没有具体规定。选项②错误,因为二者并不规定一致。选项③正确,因为二者都规定了休息时间可以分为不超过两段。因此,正确答案是B,即③。

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题干:船舶在航行中调整吃水差时,下列说法正确的是()。①主要利用注、排压载水来调整吃水差②排出压载水时由于受压载舱所在位置的限制,可能未达到调整吃水差的目的③注入压载水时须考虑船舶是否还有富裕载重能力④制定吃水差调整方案时必须兼顾考虑纵向强度的要求

A.  ①②③④

B.  ①②③

C.  ②③④

D.  ①③④

解析:题目解析 题目要求选择一个正确的说法。根据题目的描述,主要利用注、排压载水来调整吃水差,这是调整船舶吃水差常用的方法,因此选项①是正确的。选项②提到排出压载水可能受到舱位限制而无法达到调整吃水差的目的,这是合理的,因此选项②也是正确的。选项③提到注入压载水时需要考虑船舶的载重能力,这也是合理的,因此选项③是正确的。选项④提到制定吃水差调整方案时需要考虑纵向强度的要求,这也是船舶设计和操作中需要考虑的因素,因此选项④是正确的。综上所述,答案选A。

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题干:就情商角度而言,领导素质包括()。①自我意识②情景领导③人际交往能力④尊重激励

A.  ②③④

B.  ①②③

C.  ①②③④

D.  ①③④

解析:根据题干中提到的"就情商角度而言"和"领导素质包括",我们可以推断这是在探讨领导者在情商方面的素质。选项中列举了几个与情商相关的素质,包括自我意识、情景领导、人际交往能力和尊重激励。根据情商理论,领导者需要具备自我意识来了解自己的情绪和影响他人的方式,情景领导是指在不同情境下适应和引导他人,人际交往能力是指与他人有效地沟通和建立关系,而尊重激励是指尊重他人并激励他们发挥潜力。综合考虑这些素质的重要性,答案C,即①②③④,是最合适的选择。

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