1481.检修过程中出现技术难题无法自行处置、配件供应不到位影响检修进度等情况时,检修单位可不予处理。(1分)

152.自动闭塞区间未划分闭塞分区、自动站间闭塞车站,发车进路信号机临时故障或停用不能开放时,车站值班员除确认发车进路正确外,还应发给司机发车进路信号机故障通知书。列车可越过一架或多架临时故障的进路信号机,列车占用区间的凭证仍为()。(1分)

151.在四显示自动闭塞区段,发车进路信号机故障时,发出列车的凭证为()。(1分)

150.各轨道作业车作业范围之间的间隔在( )m以上及与外单位共用天窗在同一线路上作业时GYK必须输入各自的作业范围(配合大机作业除外)。(1分)

149.轨道作业车检查坑的长度应满足车组保养检修作业的需要,配备照明、排水设施,不小于()m为宜。(1分)

148.如遇进站信号机显示引导信号或人工引导时,机车信号显示红黄灯时,调用GYK非正常行车模式中“引导模式”列车以不超过()km/h的速度进站。(1分)

147.缺陷应急处理实行进度适时()制度。(1分)

146.车站行车室内一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为()。(1分)

145.GYK日期、时间()为GYK自检自修范围。(1分)

144.正常监控提速状态是加装()的GYK在机车信号为允许信号(HB码除外)、应答器信息接收正常,且收到的应答器信息满足提速条件时,经司机操作确认,GYK由正常监控模式进入。(1分)

143.在安装有脱轨器的股道上调车时,司机应严格控制速度,在脱轨器( )m前一度停车,机班二人共同确认好后方可动车。(1分)