152.自动闭塞区间未划分闭塞分区、自动站间闭塞车站,发车进路信号机临时故障或停用不能开放时,车站值班员除确认发车进路正确外,还应发给司机发车进路信号机故障通知书。列车可越过一架或多架临时故障的进路信号机,列车占用区间的凭证仍为()。(1分)

1481.检修过程中出现技术难题无法自行处置、配件供应不到位影响检修进度等情况时,检修单位可不予处理。(1分)

1480.级间转换标.在CTCS-0/CTCS-2级、CTCS-2/CTCS-3级区段转换边界一定距离前方的级间转换应答器组对应的线路左侧设级间转换标志。(1分)

1479.CTCS-3级列控系统由列控车载设备和列控中心组成。(1分)

1478.区间作业车完毕返回车站时,应使用“区间作业返回”模式。(1分)

1477.铁路局集团公司工务部、供电部是铁路局集团公司轨道作业车的专业管理部门,应设置必要的职能科室,配备专职管理人员。(1分)

1476.使用区间作业模式时,进入补机状态的轨道车使用区间作业模式时,应和本务车一样进行操作。(1分)

1475.在车站操作方式下,车务终端具有信号设备的全部控制权,车站对列车及调车进路均有操作权,列车调度员对列车及调车进路均无操作权。(1分)

1474.在扳动道岔时,认真执行“一看、二扳、三确认、四显示”制度。对进路上不该扳动的道岔,无须再进行确认。(1分)

1473.应急抢修驻站联络员在车站登记时,原则上只登记封锁范围,不登记区间作业范围。(1分)

1472.列车运行,原则上以开往北京方向为下行,反之为上行。(1分)