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检修施工作业负责人资格证
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检修施工作业负责人资格证
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作业点负责人和施工负责人负责施工过程安全措施的落实、检查、()。

A、(A)执行

B、(B)评定

C、(C)组织

D、(D)签认

答案:D

解析:作业点负责人和施工负责人负责施工过程安全措施的落实、检查、()。 A.(A)执行 B.(B)评定 C.(C)组织 D.(D)签认 答案:D 解析:题目要求作业点负责人和施工负责人负责施工过程安全措施的落实、检查,并填写相应的内容。在这种情况下,选项D,即签认,是最合适的答案。签认意味着对安全措施的确认和承诺,表示安全措施已经被落实并得到相关人员的认可。

检修施工作业负责人资格证
7.( )负责施工负责人资格证的培训、考试、资格证发放和核证。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-3688-c039-62ee46700011.html
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若气灭保护区手动状态达()小时及以上或施工作业有阶段性、延续性或重大改造施工,消防系统的主管单位应上报集团相关职能部门进行审批备案。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0808-c039-62ee46700023.html
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以一年为基础,高修程覆盖低修程,在完成维修后,在被检工程车的大梁及风管上涂刷本次维修和下次维修的时间[年月/年月],涂刷的下次维修时间作为工程车司机出车的依据。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0420-c039-62ee4670001d.html
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1、在2022年12月29日印发《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》(Q/SD-WB-FB-SS-2538-2022)明确()BIM系统管理界面划分暂不纳入本次发布的规定,待隧道院理清现场设施设备情况后,专题研究补充。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-512e-73c0-c039-62ee46700010.html
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多点作业登记/注销时,由()通过施工管理系统进行最终施工注销操作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-2360-c039-62ee46700001.html
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1.接触轨区域管控区是指在接触轨区域内,距离接触轨防护罩外缘小于或等于( )mm范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-1f18-c039-62ee4670000b.html
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3.800兆无线系统及调度电话属于行车设备。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-1b30-c039-62ee4670001d.html
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首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,与前行列车行车防护间隔至少
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0038-c039-62ee46700025.html
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1.场界指车辆段/停车场与( )的分界。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-0b90-c039-62ee4670000b.html
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4.( )负责一级重大施工、二级重大施工运营配套方案的制定和行车风险的评估、认定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-26e8-c039-62ee46700010.html
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检修施工作业负责人资格证

作业点负责人和施工负责人负责施工过程安全措施的落实、检查、()。

A、(A)执行

B、(B)评定

C、(C)组织

D、(D)签认

答案:D

解析:作业点负责人和施工负责人负责施工过程安全措施的落实、检查、()。 A.(A)执行 B.(B)评定 C.(C)组织 D.(D)签认 答案:D 解析:题目要求作业点负责人和施工负责人负责施工过程安全措施的落实、检查,并填写相应的内容。在这种情况下,选项D,即签认,是最合适的答案。签认意味着对安全措施的确认和承诺,表示安全措施已经被落实并得到相关人员的认可。

检修施工作业负责人资格证
相关题目
7.( )负责施工负责人资格证的培训、考试、资格证发放和核证。

A.  维保公司

B.  运管中心

C.  培训中心

D.  运营公司

解析:题目要求选择负责施工负责人资格证的培训、考试、资格证发放和核证的机构。选项C表示培训中心,正是提供这些服务的机构。其他选项A、B、D分别表示维保公司、运管中心和运营公司,与题目要求不符。因此,答案选项C。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-3688-c039-62ee46700011.html
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若气灭保护区手动状态达()小时及以上或施工作业有阶段性、延续性或重大改造施工,消防系统的主管单位应上报集团相关职能部门进行审批备案。

A. (A)6

B. (B)8

C. (C)9

D. (D)10

解析: 根据题目描述,如果气灭保护区处于手动状态达到一定时间或施工作业有一定要求,消防系统的主管单位需要上报相关部门进行审批备案。根据答案选项,手动状态达到8小时及以上时需要进行上报审批备案,因此选项 B.(B)8 是正确的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0808-c039-62ee46700023.html
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以一年为基础,高修程覆盖低修程,在完成维修后,在被检工程车的大梁及风管上涂刷本次维修和下次维修的时间[年月/年月],涂刷的下次维修时间作为工程车司机出车的依据。

解析:以一年为基础,高修程覆盖低修程,在完成维修后,在被检工程车的大梁及风管上涂刷本次维修和下次维修的时间[年月/年月],涂刷的下次维修时间作为工程车司机出车的依据。答案选B.错误。 解析:根据题目描述,涂刷的下次维修时间作为工程车司机出车的依据是错误的,因此选项B.错误是正确的答案。维修计划通常不会根据涂刷的时间来确定工程车司机的出车依据。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0420-c039-62ee4670001d.html
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1、在2022年12月29日印发《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》(Q/SD-WB-FB-SS-2538-2022)明确()BIM系统管理界面划分暂不纳入本次发布的规定,待隧道院理清现场设施设备情况后,专题研究补充。

A.  14号线

B.  15号线

C.  17号线

D.  18号线

E.  1号线

解析:题目解析 题目中提到在《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》中明确BIM系统管理界面划分暂不纳入本次发布的规定,待隧道院理清现场设施设备情况后,专题研究补充。根据答案AD,说明在该规定中,1号线和14号线的BIM系统管理界面划分暂不纳入规定。因此,选项AD是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-512e-73c0-c039-62ee46700010.html
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多点作业登记/注销时,由()通过施工管理系统进行最终施工注销操作。

A. (A)施工负责人

B. (B)主登记站值班员

C. (C)各车站值班员

D. (D)调度

解析:多点作业登记/注销时,由()通过施工管理系统进行最终施工注销操作。 A.(A)施工负责人 B.(B)主登记站值班员 C.(C)各车站值班员 D.(D)调度 答案:B 解析:选择B(主登记站值班员)作为正确答案是因为在多点作业登记/注销时,最终施工注销操作是由主登记站值班员通过施工管理系统完成的。主登记站值班员是负责多个车站施工管理的关键岗位,他们在系统中记录并处理所有的施工登记和注销操作,以确保施工的准确性和及时性。选项A(施工负责人)、C(各车站值班员)和D(调度)都不是最终进行施工注销操作的责任人。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-2360-c039-62ee46700001.html
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1.接触轨区域管控区是指在接触轨区域内,距离接触轨防护罩外缘小于或等于( )mm范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围。

A. 500

B. 600

C. 700

D. 800

解析:接触轨区域管控区是指在接触轨区域内,距离接触轨防护罩外缘小于或等于( )mm范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围。 A.500 B.600 C.700 D.800 答案:C.700 解析:根据题目描述,接触轨区域管控区是指在接触轨区域内,距离接触轨防护罩外缘小于或等于700mm范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围。因此,选择答案C。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-1f18-c039-62ee4670000b.html
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3.800兆无线系统及调度电话属于行车设备。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-1b30-c039-62ee4670001d.html
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首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,与前行列车行车防护间隔至少

A. (A)一站一区间

B. (B)一站两区间

C. (C)两站一区间

D. (D)两站两区间

解析:题目要求在首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP(自动列车保护)列车与前行列车之间应有多少行车防护间隔。正确答案为D,即两站两区间。这意味着在首列或末列载客列车之前,以及其后的切除ATP列车与前行列车之间,应有至少两个车站之间的距离,即两个区间的距离,以确保安全行车和防止碰撞。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0038-c039-62ee46700025.html
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1.场界指车辆段/停车场与( )的分界。

A.  接轨车站

B.  出入段线

C.  出入段/场线正线部分

D.  运营线路

解析:场界指车辆段/停车场与( )的分界。 答案:D. 运营线路 解析:场界是指车辆段/停车场与运营线路的分界线。它标志着车辆段/停车场的范围结束,运营线路的范围开始。场界的设置对于车辆段和运营线路的运营和管理具有重要意义。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-0b90-c039-62ee4670000b.html
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4.( )负责一级重大施工、二级重大施工运营配套方案的制定和行车风险的评估、认定。

A.  运营设施设备管理部

B.  运营管理部

C.  OCC

D.  运营公司

解析:的答案是B:运营管理部。 题目中提到负责一级重大施工、二级重大施工运营配套方案的制定和行车风险的评估、认定。根据常识,重大施工项目需要在运营管理层面进行决策和评估,因此运营管理部是最符合这个职责的选项。

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