35.同时含停车场及正线轨行区的施工中,司机凭( )及施工令号在车场及正线施工作业区域内动车。
A. 路票
B. 调度命令
C. 手信号
D. 出站信号
解析：同时含停车场及正线轨行区的施工中，司机凭( )及施工令号在车场及正线施工作业区域内动车。
选项B：调度命令
答案解析：选择调度命令是因为在同时含停车场及正线轨行区的施工中，司机需要凭借调度命令和施工令号才能在车场和正线施工作业区域内进行动车。调度命令是由调度员下达给司机的指令，确保施工安全和运行秩序。
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每名施工负责人只能对应一项施工，对于允许多点作业的正线轨行区施工和车站施工，每名施工负责人在某一项施工中最多可以对应10个作业点。（）
解析：题目解析：这道题询问每名施工负责人在允许多点作业的正线轨行区施工和车站施工中最多可以对应多少个作业点。正确答案是B.错误。根据题目的描述，每名施工负责人在某一项施工中最多可以对应10个作业点，而不是只能对应一项施工，因此选项A是错误的。
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22.停车库内同一股道两列位可分别停电,且两列位隔离开关分别设置在股道两端,不得单列位单独停电,必须申请一股道整体停电。同一股道两列位可分别停电,且其中一列位隔离开关设置在股道中间两列位分段处,可分别申请停电。( )
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在施工各环节中，发生造成运营列车最大晚点（）min以上或首末班车最大晚点2 min以上的属于严重违规。
A. （A）5
B. （B）8
C. （C）10
D. （D）15
解析：题目解析
在施工各环节中，发生造成运营列车最大晚点15 min以上或首末班车最大晚点2 min以上的属于严重违规。
答案选项D表示当施工导致运营列车最大晚点达到或超过15分钟，或者首末班车最大晚点达到或超过2分钟时，属于严重违规。其他选项的时间限制不符合题目要求。
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11.车站计划申报时,1天的时间定义为:4:00至次日的4:00。( )
解析：车站计划申报时，1天的时间定义为4:00至次日的4:00。( )
答案：B.错误
解析：这道题的正确答案是错误。通常情况下，一天的时间是以午夜12:00为界限，即从上午12:00开始，到次日的午夜12:00结束。根据这个定义，题目中给出的时间范围是不正确的，因此答案选B，表示错误。
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对于车站施工，无论是单日或跨天施工，在实施时均只有一次施工登记/注销，期间的进出车站，均按出入登记/注销办理。（）
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信号新系统/软件倒接投用前，计划申报单位应组织交底及培训，倒接后安排保驾。涉及ATS
、轨旁软/硬件倒换的调试施工，应保驾至次日（）；涉及ATS、轨旁软/硬件升级的施工，
应保驾至运营结束。
A. （A）8:00
B. （B）9:00
C. （C）10:00
D. （D）11:00
解析：在信号新系统/软件倒接投用前，计划申报单位应组织交底及培训，并安排保驾。涉及ATS、轨旁软/硬件倒换的调试施工，应保驾至次日的10:00。涉及ATS、轨旁软/硬件升级的施工，应保驾至运营结束。根据题目中给出的选项，选择C.（C）10:00，表示对于ATS、轨旁软/硬件倒换的调试施工，保驾的时间应延续到次日的10:00。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-1b90-c039-62ee4670000e.html
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需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一侧线路同时作业时，动车施工所在的触网供电区段与接触网停电区段的安全防护距离应不小于1个带电的触网供电区段。（）
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在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工属于正线轨行区类施工。（）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-0fd8-c039-62ee46700015.html
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42.信号新系统/软件倒接投用前,计划申报单位应组织交底及培训,倒接后安排保驾。涉及ATS、轨旁软/硬件倒换的调试施工,应保驾至次日( );涉及ATS、轨旁软/硬件升级的施工,应保驾至运营结束。
A. 8:00
B. 9:00
C. 10:00
D. 11:00
解析：在信号新系统/软件倒接投用前，计划申报单位应组织交底及培训，并安排保驾。涉及ATS、轨旁软/硬件倒换的调试施工应保驾至次日10:00。涉及ATS、轨旁软/硬件升级的施工应保驾至运营结束。根据题目描述，选择保驾时间为次日10:00（答案C）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-2ad0-c039-62ee4670000e.html
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