车场施工中，相同区域范围内不存在“人、车、电”冲突的施工可以安排在同一时间段。

1.车站值班员或消防值班室值班员在接受气体灭火保护区域作业登记后,向( )提出就地控制器“手/自动”状态转换至“手动”位的申请并告知具体作业范围及时段等情况,调度员根据具体情况并发布相应命令。

5.作业过程中如遇防火系统报警,应立即检查作业区域范围内是否有火情并撤离气体灭火的保护区域范围。( )

4.作业过程中如发生火情,作业人员及值班人员应立即采取紧急喷放措施,启动气体喷放。( )

3.如就地控制器手/自动状态切换开关故障或切换后指示灯未正确指示,车站或施工现场值班员无需立即处置和协调。( )

2.车站值班员或消防值班室值班员在接受气体灭火保护区域作业登记后,向OCC运营调度提出就地控制器“手/自动”状态转换至“手动”位的申请并告知具体作业范围及时段等情况,调度员根据具体情况并发布相应命令。( )

1.作业人员进入气体灭火保护区域,必须到车站变电值班室办理作业登记手续后方可进行作业。( )

13.为减少配套作业完成后,发生工程车车列被解编。常态时,配套作业安排在正线施工当日的中午以后进行,在下午( )前完成。特殊情况,根据实际作业需要安排作业时间。

12.工程车正线施工[白天]配套作业完成后,如遇紧急情况,需要使用内燃机另作他用,则由( )负责申请调车作业,DCC设备值班员通知维护部[线路]安排工程车司机配合。

11.当施工负责人办理白天配套作业施工注销后,其工程车一次出乘检车作业表、施工作业工程车检查表交( )暂存。

10.当使用( )所管辖工程车进行正线施工前[白天]配套准备施工作业时,工程车白天的出车检、辅助工作的落实由设备维修厂负责。