解析：如就地控制器手/自动状态切换开关故障或切换后指示灯未正确指示，车站或施工现场值班员无需立即处置和协调。( ) A.正确 B.错误答案:B 解析：选项 B 错误。根据题目描述，如果就地控制器的手/自动状态切换开关故障或切换后指示灯未正确指示，车站或施工现场值班员需要立即处置和协调，以确保就地控制器的正常运行。因此，选项 B 是错误的。

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A. 正确

B. 错误

解析：车站生产区域包括各类库房、站厅、端头门以内的站台、设备用房、生产管理用房、办公区域、换乘通道、换乘大厅、出入口通道、出入口等管理范围,不包含控制中心和应急指挥中心[含备用]。( ) A.正确 B.错误答案: B 解析: 这道题的正确答案是B，即错误。根据题目描述，车站生产区域包括各类库房、站厅、端头门以内的站台、设备用房、生产管理用房、办公区域、换乘通道、换乘大厅、出入口通道、出入口等管理范围，不包含控制中心和应急指挥中心[含备用]。因此，题目说法是错误的。

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施工周计划是指计划申报单位在每周二至周四申报的本周六至下周五的施工计划。（）

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4.行车指令是向行车人员发布执行行车作业的指令,形式分为书面命令和口头命令。( )

A. 正确

B. 错误

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审批重大施工的运营配套方案是运营设施设备管理部的管理职责。（）

解析：审批重大施工的运营配套方案是运营设施设备管理部的管理职责。（） A.正确 B.错误答案:B 解析：答案为B，错误。根据题目内容，审批重大施工的运营配套方案并非由运营设施设备管理部负责管理，可能由其他部门或职责负责人承担。因此，选项B是正确答案。

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车场非自管区域内封锁线路施工及不封锁线路施工中，影响接发车作业的施工均应安排在天窗时段。（）

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6.施工命令号码由5位数字组成,前2位为线路编号,后3位为施工登记/注销编号。( )

A. 正确

B. 错误

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26.非运营期间,施工最早开始时间应在所有列车出清施工作业区段、停电区段和安全防护区段后,最晚结束时间应在运营开始前20min。( )

A. 正确

B. 错误

解析：非运营期间，施工最早开始时间应在所有列车出清施工作业区段、停电区段和安全防护区段后，最晚结束时间应在运营开始前20分钟。( ) A.正确 B.错误答案: B 题目解析：这个题目的正确答案是错误（B）。在非运营期间进行施工时，施工的最早开始时间应在列车出清施工作业区段、停电区段和安全防护区段之后，确保安全。然而，施工的最晚结束时间应在运营开始前一定的时间，而不是固定的20分钟。具体的最晚结束时间需要根据具体情况和规定来确定。

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5.维保公司按( )独立专业分别进行考核评分和兑现。

A. 　车辆、供电、通号

B. 　车辆、供电、通号、工务

C. 　供电、通号、工务

D. 　车辆、供电、

解析：维保公司按( )独立专业分别进行考核评分和兑现。 A. 车辆、供电、通号 B. 车辆、供电、通号、工务 C. 供电、通号、工务 D. 车辆、供电答案:B 答案解析：根据题目要求，维保公司按独立专业进行考核评分和兑现。根据选项中的专业领域，只有选项B包含了车辆、供电、通号和工务，因此选项B是正确答案。

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以下不属于车场临时性施工的是（）

A. （A）列车内外部清洁

B. （B）铁路的临时转车计划

C. （C）重大施工实施过程中的消缺项

D. （D）列车架大修

解析：答案选D（列车架大修）这道题目要求选择不属于车场临时性施工的选项。选项A（列车内外部清洁）、B（铁路的临时转车计划）和C（重大施工实施过程中的消缺项）都是与车场临时性施工相关的内容。只有选项D（列车架大修）是列车维修的一种大修工作，不属于临时性施工范畴，因此是正确答案。

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