3.如就地控制器手/自动状态切换开关故障或切换后指示灯未正确指示,车站或施工现场值班员无需立即处置和协调。( )

凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。（）

库外线路区域施工，原则上必须2人以上，其中一人担任现场防护员。（）

车场范围内所有股道的接触网/轨停送电钥匙，均由DCC管理。（）

车场施工中，相同区域范围内不存在“人、车、电”冲突的施工可以安排在同一时间段。

停车库内同一股道两列位可分别停电，且两列位隔离开关分别设置在股道两端，不得单列位单独停电，必须申请一股道整体停电。同一股道两列位可分别停电，且其中一列位隔离开关
设置在股道中间两列位分段处，可分别申请停电。（）

只有车场非自管区域施工，才需要至DCC或就近DCC驻勤点进行登记、注销。（）

车场内临时施工不允许跨天施工。（）

车场非自管区域内封锁线路施工及不封锁线路施工中，影响接发车作业的施工均应安排在天窗时段。（）

车场非自管区域内的计划性施工，由计划申报单位报至维保调度指挥室进行审批。（）

车场公共区域内施工， 由维保物资和后勤分公司审批。（）