答案：B
解析：车场内临时施工不允许跨天施工。（） A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：答案选B，错误。这是因为车场内临时施工可以允许跨天施工。在某些情况下，临时施工可能需要跨越多天进行，例如大型施工项目或需要更多时间完成的工作。
答案：B
解析：车场内临时施工不允许跨天施工。（） A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：答案选B，错误。这是因为车场内临时施工可以允许跨天施工。在某些情况下，临时施工可能需要跨越多天进行，例如大型施工项目或需要更多时间完成的工作。
A. 正确
B. 错误
A. 车辆分公司设备维修厂
B. 车辆分公司综合运转部
C. 施工单位
D. 车辆分公司维护部[线路]
解析：( )负责配合施工单位完成施工申请、注销，并跟踪、监督正线施工前白天配套准备工作的完成情况[10号线除外]。 A. 车辆分公司设备维修厂 B. 车辆分公司综合运转部 C. 施工单位 D. 车辆分公司维护部[线路] 答案: B 解析: 车辆分公司综合运转部负责协调和管理车辆分公司的运转工作，包括与施工单位的配合工作。因此，他们负责配合施工单位完成施工申请、注销，并跟踪、监督正线施工前白天配套准备工作的完成情况，但不包括10号线。
解析：答案是B，错误。当使用车辆分公司所管理的工程车进行夜间施工作业前，DCC应根据正线施工计划，申请相应夜间配套准备工作的车场施工计划。这是为了确保夜间施工作业的顺利进行。
A. 正确
B. 错误
解析：题目说维保物资和后勤分公司负责管理车场洗车库/线区域，公共区域不属于其管理范围。然而，这个说法是错误的。维保物资和后勤分公司负责管理整个车场的设施和区域，包括洗车库/线区域和公共区域。因此，答案为B，错误。
A. 封锁命令
B. 封闭命令
C. 末班跟跑命令
D. 动车演练命令
解析：( )发布之前，需确认作业区段内道岔均已锁闭在需要位置，作业车辆已进入作业区段。 答案：B. 封闭命令 解析：根据题干描述，需要确认作业区段内道岔均已锁闭在需要位置，作业车辆已进入作业区段。在这种情况下，封闭命令是发布之前的指令，目的是确保作业区段内的道岔位置和作业车辆的状态符合要求，以确保安全施工。因此，选择封闭命令作为正确答案。
解析：答案为B，错误。 这道题的关键在于理解配套作业的责任归属。题目中提到白天的配套作业，包括出车检和辅助工作，由DCC设备值班员负责落实。然而，工程车正线施工的配套作业不仅仅是由DCC设备值班员负责，还需要其他人员的参与和协调，例如工程车驾驶员、施工人员等。因此，DCC设备值班员不是唯一负责落实配套作业的人，所以选项B，即错误，是正确的答案。
A. 由质量安全部牵头,组织各生产部门、委外运修部门进行一次全面的危险源和风险隐患评估
B. 要求质量安全部牵头根据相关规定,对《供电安全工作规程变电部分》进行修订
C. 要求各生产部门、委外运修部门加强日常安全教育工作
D. 加大对全网络主变电站的检查力度
E. 要求生产计划部严格执行相关规定,在发生应急事件后,应及时将信息进行上报,杜绝再次发生信息延误事件
解析： 根据提供的信息，发生了一起员工触电事故后，分公司根据“四不放过”原则采取了一系列整改措施。根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，这些整改措施应该包括： A. 由质量安全部牵头，组织各生产部门、委外运修部门进行一次全面的危险源和风险隐患评估。这样的评估有助于发现潜在的危险源和风险隐患，并采取相应的措施进行改进。 B. 要求质量安全部牵头根据相关规定，对《供电安全工作规程变电部分》进行修订。对规程进行修订可以确保规程与实际情况相符，并提供明确的操作指南。 C. 要求各生产部门、委外运修部门加强日常安全教育工作。加强安全教育有助于提高员工的安全意识和操作技能。 D. 加大对全网络主变电站的检查力度。增加检查力度可以及时发现问题并进行处理，以确保设备的正常运行和安全。 E. 要求生产计划部严格执行相关规定，在发生应急事件后，应及时将信息进行上报，杜绝再次发生信息延误事件。及时上报信息可以促使及时采取应对措施，避免类似事件再次发生。 因此，选项ABCDE都是根据《申通地铁集团检修施工管理规定》制定的整改措施。 解析
