答案:A
答案:A
A. 分公司在安全管理工作中细化不足,现场执行不到位
B. 责任部门在此次事故中的生产任务布置流程存在管理混乱
C. 责任部门在日常安全教育工作存在缺失
D. 分公司在此次事故发生后的信息流转方面存在不足
E. 作业人员思想认识不重视
解析:题目解析 根据题目提供的事故情况,事故是由于人员违章作业引发的。根据提供的选项,选项A提到分公司在安全管理工作中细化不足,现场执行不到位,这是导致事故的间接原因之一。选项B提到责任部门在此次事故中的生产任务布置流程存在管理混乱,这也是导致事故的间接原因之一。选项C提到责任部门在日常安全教育工作存在缺失,这可能导致员工对安全意识的淡
A. 施工负责人
B. 车站值班员
C. OCC调度员
D. DCC运转值班员
解析:施工车辆由发车点运行至施工登记点/施工注销点回停车点的运行,由( )负责组织行车人员实施。 选项C:OCC调度员 答案解析:选择OCC调度员是因为施工车辆由发车点运行至施工登记点/施工注销点回停车点的运行过程需要调度员的协调和组织。OCC调度员负责控制车辆运行,安排行车计划,以确保施工车辆的安全运行和顺利返回停车点。
A. (A)一
B. (B)二
C. (C)三
D. (D)四
解析:正常情况下,每周()9:00至12:00,施工管理工作小组召集计划申报单位召开周计划会,讨论确定下周的核心计划。 A.(A)一 B.(B)二 C.(C)三 D.(D)四 答案:B 答案选项B(二)是正确答案。根据题目描述,每周计划会在9:00至12:00之间进行,即为3小时的时间段。选项A(一)只有1小时,选项C(三)有3小时,选项D(四)有4小时,都不符合题目要求。因此,选项B(二)是正确的答案。
A. 动车
B. 变电站
C. 人工作业
D. 接触网停电
解析:施工计划的施工时间不得超出当日4:30至次日4:29,除( )施工和集团指定的特殊施工外,不安排跨日施工。 A. 动车 B. 变电站 C. 人工作业 D. 接触网停电 答案: B 解析:根据题目要求,我们需要确定哪种施工除外,可以安排跨日施工。选项B表示变电站施工,因此除了变电站施工外,其他施工都不得安排跨日施工,所以选B是正确的答案。
A. 运营公司
B. 车辆分公司
C. 配合引道单位
D. 综合运转部
解析:外来工程车司机上线驾驶,由配合引道单位负责安全培训。答案是C。 解析:外来工程车司机上线驾驶需要接受安全培训,这个培训由配合引道单位负责。配合引道单位是指与工程车辆施工相配合的单位,他们需要确保外来工程车司机了解并掌握相关安全知识,以确保施工过程的安全性。
A. 维保公司
B. 运管中心
C. 培训中心
D. 运营公司
解析:题目要求选择负责施工负责人资格证的培训、考试、资格证发放和核证的机构。选项C表示培训中心,正是提供这些服务的机构。其他选项A、B、D分别表示维保公司、运管中心和运营公司,与题目要求不符。因此,答案选项C。
A. (A)运营公司
B. (B)车辆分公司
C. (C)配合引道单位
D. (D)综合运转部
解析:外来工程车司机上线驾驶,由(C)配合引道单位负责安全培训。 答案解析:配合引道单位负责协助引导工程车司机安全行驶,因此他们应该对外来工程车司机进行安全培训,以确保他们了解相关的安全规定和操作要求。
解析:的答案是B(错误)。单日的车站施工也可以登记多点作业,而不仅限于跨天的施工。因此,这道题的答案选B。
解析:题目解析: 题目说作业人员进入气体灭火保护区域,必须到车站车控室或变电值班室办理作业登记手续后方可进行作业。根据题目要求,必须办理作业登记手续才能进行作业,所以答案是错误(B)。
解析:正线轨行区类施工考核指标项目不包含施工计划变更率。()答案是B:错误 解析:这道题目中说正线轨行区类施工考核指标项目不包含施工计划变更率,这是错误的说法。正线轨行区类施工考核指标项目通常包括各种指标,其中包括施工计划变更率,用于评估和监督施工计划的执行情况。因此,正确答案是错误(B)。