工程车正线施工[白天]配套作业完成后，相应的工程车/工程车车列，原则上不应被解编。

4.以下不属于车场临时性施工的是( )

3.车场非自管区域施工中,除封锁线路施工外,其余均为不封锁线路施工。应满足不影响正线或接发车,且无需固定占用特定线路区域,或“可以( )分钟内下线路避让,且施工设施设备不影响行车安全”。

2.车场施工中,线路两侧以隔离护栏、围墙为界线,无隔离护栏、围墙的,则以轨道中心线两侧( )米为界。

1.车场生产区域包括站场、各类库房、试车线、牵出线( )往车场方向的出入场线、信号楼、设备用房、办公用房及公共区域等车场生产区域。

26.凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区,均应设置行车防护。( )

25.库外线路区域施工,原则上必须2人以上,其中一人担任现场防护员。( )

24.车场范围内所有股道的接触网/轨停送电钥匙,均由DCC管理。( )

23.车场施工中,相同区域范围内不存在“人、车、电”冲突的施工可以安排在同一时间段。( )

22.停车库内同一股道两列位可分别停电,且两列位隔离开关分别设置在股道两端,不得单列位单独停电,必须申请一股道整体停电。同一股道两列位可分别停电,且其中一列位隔离开关设置在股道中间两列位分段处,可分别申请停电。( )

21.只有车场非自管区域施工,才需要至DCC或就近DCC驻勤点进行登记、注销。( )