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1、在2022年12月29日印发《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》(Q/SD-WB-FB-SS-2538-2022)明确()BIM系统管理界面划分暂不纳入本次发布的规定,待隧道院理清现场设施设备情况后,专题研究补充。
1、在2022年12月29日印发《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》(Q/SD-WB-FB-SS-2538-2022)明确()已不具备运营设施设备属性,不纳入本次发布的规定中。
1、在2022年12月29日印发《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》(Q/SD-WB-FB-SS-2538-2022)明确车站屋面结构由()作为主体管理单位。
1、在2022年12月29日印发《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》(Q/SD-WB-FB-SS-2538-2022)明确浅埋式车站的顶棚作为(),由运营公司作为主体管理单位。
1、在2022年12月29日印发《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》(Q/SD-WB-FB-SS-2538-2022)明确沈杜公路站、宜山路站、镇坪路站等站外换乘通道参照()管理界面划分原则。
1、在2022年12月29日印发《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》(Q/SD-WB-FB-SS-2538-2022)明确跨管理单位的(),仅单向下发控制命令的,受控方的设备主体管理单位是该数据传输线缆主体管理单位。后续若存在互发控制命令的线缆,另行专题明确。
1、在2022年12月29日印发《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》(Q/SD-WB-FB-SS-2538-2022)明确“4.13”1号线黄陂南路至人民广场上行区间线缆侵限安全事件类似1号线区间隧道两侧,强、弱电缆桥架跨接铜绞线(非标),拆除前维保通号负责该铜绞线的管理。()
1、在2022年12月29日印发《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》(Q/SD-WB-FB-SS-2538-2022)明确“4.13”1号线黄陂南路至人民广场上行区间线缆侵限安全事件类似1号线区间隧道两侧,强、弱电缆桥架跨接铜绞线(非标),在维保通号完成弱电侧电缆桥架接地改造后,由维保通号拆除。()
1、根据沪地铁维保供[2018]223号,关于“12.3”3号线虹桥主变电站员工触电事故的通报,2018年12月3日13时27分,供电调度接报3号线虹桥主变电站有人受伤。13时28分,供电调度电话询问虹桥路主变值班员张某具体情况时,张某情绪较为激动,说到值班员王某触电受伤。13时29分,王某本人通过电话向供电调度汇报其触电,手部无知觉,后背有灼烧感,并汇报了其在1号主变室内将铝合金扶梯触碰到了35KV母排。13时34分,王某在人员护送下,乘坐触网抢修车前往电力医院就诊。经现场勘察,13时18分左右,王某在1号主变室内使用铝合金扶梯后,在将扶梯放倒准备搬运出主变室的过程中,不慎将铝合金扶梯顶部触碰到运行中的35KV母排C相,致使其本人发生触电事故。此次事故造成3号线虹桥主变员工王某触电受伤。造成虹桥主变1号主变35KV开关跳闸。本次事故发生后,分公司根据“四不放过”原则,立即召开现场事故分析会,对事故原因进行深入分析、制定的整改措施有()。
1、根据沪地铁维保供[2018]223号,关于“12.3”3号线虹桥主变电站员工触电事故的通报,2018年12月3日13时27分,供电调度接报3号线虹桥主变电站有人受伤。13时28分,供电调度电话询问虹桥路主变值班员张某具体情况时,张某情绪较为激动,说到值班员王某触电受伤。13时29分,王某本人通过电话向供电调度汇报其触电,手部无知觉,后背有灼烧感,并汇报了其在1号主变室内将铝合金扶梯触碰到了35KV母排。13时34分,王某在人员护送下,乘坐触网抢修车前往电力医院就诊。经现场勘察,13时18分左右,王某在1号主变室内使用铝合金扶梯后,在将扶梯放倒准备搬运出主变室的过程中,不慎将铝合金扶梯顶部触碰到运行中的35KV母排C相,致使其本人发生触电事故。此次事故造成3号线虹桥主变员工王某触电受伤。造成虹桥主变1号主变35KV开关跳闸。根据《申通地铁集团检修施工管理规定》,本次事件施工负责人违反如下()规定。
