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案例三：2018年12月3日13时27分，供电调度接报3号线虹桥主变电站有人受伤。13时28分，供电调度电话询问虹桥路主变值班员张某具体情况时，张某情绪较为激动，说到值班员王某触电受伤。13时29分，王某本人通过电话向供电调度汇报其触电，手部无知觉，后背有灼烧感，并汇报了其在1号主变室内将铝合金扶梯触碰到了35KV母排。13时34分，王某在人员护送下，乘坐触网抢修车前往电力医院就诊。经现场勘察，13时18分左右，王某在1号主变室内使用铝合金扶梯后，在将扶梯放倒准备搬运出主变室的过程中，不慎将铝合金扶梯顶部触碰到运行中的35KV母排C相，致使其本人发生触电事故。此次事故造成3 号线虹桥主变员工王某触电受伤。造成虹桥主变1号主变35KV开关跳闸。经调查分析，此次事故是一起典型的
人员违章作业引发的事故。事故性质严重，暴露出以下突出问题，造成事故的直接原因是
案例二：2019年5月5日19:40，工务要点。20:00，车辆员工谢某与蔡某至运转准备进行调机车作业。20:30，连挂列车在调1道停放到位后准备解钩作业。20:36，调车员蔡某上前放置石块，然后进行解钩作业，通知司机拉开一个档位并确认解钩状态。20:40，由于石块未起到止轮作用，平板车发生溜车，为制止溜车，调车员蔡某再次将道床上的石块试图放入轮轨间，造成手部被车轮碾压。经调查，此次工伤事故是由于人员违章作业造成车辆伤害事故，
事故造成蔡某右手小指和无名指切除。针对本次事故，提出了哪些整改措施要求（）。
案例二：2019年5月5日19:40，工务要点。20:00，车辆员工谢某与蔡某至运转准备进行调机车作业。20:30，连挂列车在调1道停放到位后准备解钩作业。20:36，调车员蔡某上前放置石块，然后进行解钩作业，通知司机拉开一个档位并确认解钩状态。20:40，由于石块未起到止轮作用，平板车发生溜车，为制止溜车，调车员蔡某再次将道床上的石块试图放入轮轨间，造成手部被车轮碾压。经调查，此次工伤事故是由于人员违章作业造成车辆伤害事故，事故造成蔡某右手小指和无名指切除。根据《上海轨道交通检修施工管理规定》，本次事件
施工负责人违反如下（）规定。
案例二：2019年5月5日19:40，工务要点。20:00，车辆员工谢某与蔡某至运转准备进行调机车作业。20:30，连挂列车在调1道停放到位后准备解钩作业。20:36，调车员蔡某上前放置石块，然后进行解钩作业，通知司机拉开一个档位并确认解钩状态。20:40，由于石块未起到止轮作用，平板车发生溜车，为制止溜车，调车员蔡某再次将道床上的石块试图放入轮轨间，造成手部被车轮碾压。经调查，此次工伤事故是由于人员违章作业造成车辆伤害事故，
事故造成蔡某右手小指和无名指切除。本案例中作业人员造成了极为严重的后果，是什么导
案例一：2021年3月17日下午，16号线治北停车场混变[212]触网直流开关跳闸，造成库内 [7-12]道、入段线失电。治北停车场运转现场确认为物资和后勤分公司委外人员在进行喷淋管道顶灯维修施工[5、6、7、8 道 A—B 段]中，将梯车7道转换至6道时，越过7道A端分段绝缘器误碰带电接触网引起跳闸。经调查分析，作业人员在换道的过程中，越过停电保护 区，盲目移动铝合金移动式脚手架，触碰接触网有电区域是导致本次接触网失电事件的直接
原因。本次事件中，车场停电施工执行时应注意哪些安全防范措施（）。
案例一：2021年3月17日下午，16号线治北停车场混变[212]触网直流开关跳闸，造成库内 [7-12]道、入段线失电。治北停车场运转现场确认为物资和后勤分公司委外人员在进行喷淋管道顶灯维修施工[5、6、7、8 道 A—B 段]中，将梯车7道转换至6道时，越过7道A端分段绝缘器误碰带电接触网引起跳闸。经调查分析，作业人员在换道的过程中，越过停电保护 区，盲目移动铝合金移动式脚手架，触碰接触网有电区域是导致本次接触网失电事件的直接
原因。本次事件中该施工在申报时应注意哪些事项（）。
案例一：2021年3月17日下午，16号线治北停车场混变[212]触网直流开关跳闸，造成库内 [7-12]道、入段线失电。治北停车场运转现场确认为物资和后勤分公司委外人员在进行喷淋管道顶灯维修施工[5、6、7、8 道 A—B 段]中，将梯车7道转换至6道时，越过7道A端分段绝缘器误碰带电接触网引起跳闸。经调查分析，作业人员在换道的过程中，越过停电保护 区，盲目移动铝合金移动式脚手架，触碰接触网有电区域是导致本次接触网失电事件的直接原因。根据《上海轨道交通检修施工管理规定》，本次事件违反如下（）规定。
1、在2022年12月29日印发《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》(Q/SD-WB-FB-SS-2538-2022)明确()等装饰装修由运营公司作为主体管理单位。
1、在2022年12月29日印发《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》(Q/SD-WB-FB-SS-2538-2022)明确()等结构类材质由维保工务作为主体管理单位。
1、在2022年12月29日印发《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》(Q/SD-WB-FB-SS-2538-2022)明确()BIM系统管理界面划分暂不纳入本次发布的规定,待隧道院理清现场设施设备情况后,专题研究补充。
