1.( )负责对接触网[轨]停电施工作业中允许降级防护的施工进行安全风险评估,并发布允许通知。

解析：除变更施工负责人外的计划变更后，维保公司调度指挥室应对OCC值班调度长进行变更交底。答案选择C。这是因为OCC值班调度长是负责监控和调度运营中心的工作人员，他们需要了解计划变更的内容，以便进行相应的调度和安排。所以，维保公司调度指挥室应该向OCC值班调度长进行变更交底。

解析： 根据题目中的描述，动车施工距发车点前需要提供车况良好的计划用车，并由DCC根据出车计划将施工车辆调至相应的发车股道。这个过程需要一定的时间来准备和调度车辆，因此需要预留一定的时间。根据选项中提供的时间选项，选择时间最长的选项为最合适的答案。在这道题中，选项D（2小时）提供的时间最长，因此答案选择D。

解析： 题目要求在拆除接触网[轨]接地线时，应先拆除接触线[或汇流排、接地环、接触轨]上紧固的部件，再拆除回流钢轨上紧固的部件。根据题目给出的选项，答案为B，即先拆除线夹端，再拆除轨夹端。

解析：工务分公司使用自管的工程车施工作业前应根据已批复的车场施工计划，施工负责人提前( )至DCC办理施工登记。 答案解析: 选项B. 15分钟。根据题目中的要求，施工负责人需要提前到DCC办理施工登记。选项B中的15分钟是一个合理的时间，提前15分钟可以充分安排施工计划，准备所需材料和人员，确保施工的顺利进行。

解析： 题目要求选择需要报送周期性设施设备巡视、保养作业的审批单位。根据选项，选项A表示运营公司，选项B表示维保中心，选项C表示运管中心，选项D表示各自单位（生产调度室）。在这个上下文中，最合适的选择是选项D，即各自单位（生产调度室）。这是因为在车站综合弱电机房内开展的周期性设施设备巡视、保养作业需要报送给车站内部的各自单位（包括生产调度室）进行审批。因此，选项D是正确答案。

解析：的答案是B（运营管理部）。根据题干的描述，这个职责涉及一级重大施工、二级重大施工运营配套方案的制定和行车风险的评估、认定。这些任务与运营管理密切相关，因此答案选项B（运营管理部）是最合适的。