动车施工距发车点前（）h时，维保车辆部门应提供车况良好的计划用车，由DCC根据出车计划将施工车辆调至相应的发车股道。

9.拆除接触网[轨]接地线时,应先拆除接触线[或汇流排、接地环、接触轨]上紧固的( ),再拆除回流钢轨上紧固的( )。

8.验电后应挂设接触网[轨]接地线,因事延误或超过( )min以上未能挂设接触网[轨]接地线时,在挂设接触网[轨]接地线之前应重新验电

7.在接触轨线路上涉及的特殊“走行”类作业[如巡道施工、巡视轨行区等]。此类施工作业,在人员走行、巡道过程中可不挂设接触轨接地线,遇中途需进行检修施工且与接触轨安全距离低于( )mm时,应按要求挂设接地线后再进行后续作业。

6.对于车场内涉及车辆检修库[线]的停电类施工作业,施工负责人在DCC或驻勤点办理登记或注销时,应口头告知( )接地线的编号和数量,由其将每根接地线的编号录入施工管理系统。

5.对于正线接触网[轨]停电类多点型施工作业,( )车控室值班员负责将所有接地线[含作业点]的编号录入施工管理系统。

4.( )负责各线路[不含10号线]车场区域中涉及检修库[线]等[车辆检修用库房内]范围内,各股道[以绝缘分段为界]接触网[轨]停电类施工作业的停、送电管理,包括停电类施工作业申请单的审核、批复。

3.( )依据电力监控复视终端系统对停电区段[不含10号线]的设备状态进行监管,落实应急预案。

2.( )负责各线路[不含10号线]正线轨行区域、车场区域中涉及的站场、试车线、牵出线、出入场线范围内接触网[轨]的停、送电管理。

1.( )负责对接触网[轨]停电施工作业中允许降级防护的施工进行安全风险评估,并发布允许通知。

13.挂设接触网[轨]接地线前,应先对挂设范围内接触网[轨]进行验电。( )