A、正确
B、错误
答案：B
解析：轨道交通项目建设单位或者线路运营单位应当在十个工作日内作出技术审查意见,工程较大的项目,可分项进行技术审查,并将作出的技术审查意见报市运输管理处。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，轨道交通项目建设单位或者线路运营单位在十个工作日内作出技术审查意见，并将其报送给市运输管理处。因此，选项B中的"错误"是正确答案，因为没有提到工程较大的项目可分项进行技术审查的情况。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：轨道交通项目建设单位或者线路运营单位应当在十个工作日内作出技术审查意见,工程较大的项目,可分项进行技术审查,并将作出的技术审查意见报市运输管理处。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，轨道交通项目建设单位或者线路运营单位在十个工作日内作出技术审查意见，并将其报送给市运输管理处。因此，选项B中的"错误"是正确答案，因为没有提到工程较大的项目可分项进行技术审查的情况。
A. （A）车场轨行区
B. （B）正线轨行区
C. （C）供电维修区
D. （D）设备维修区
解析：在接触轨线路中，车场管辖范围内，入场信号机至接触轨末端的接触轨停送电施工，应该纳入正线轨行区进行施工。答案选择B。根据题目描述，施工区域是从入场信号机至接触轨末端的接触轨区域，这个区域应该被纳入正线轨行区进行施工操作。
A. 700
B. 600
C. 500
D. 400
解析：直流1500V接触网[轨]安全距离要求:在进行接触网[轨]停电类施工作业时,施工作业人员[包括所携带的工器具、材料零部件等]与周围带电设备[直流1500V]的距离不得小于( )mm。 答案:A 解析：根据题目描述，进行接触网停电类施工作业时，施工作业人员与周围带电设备的距离要求不得小于一定数值。选项A中的700mm满足要求，所以选A。
A. 正确
B. 错误
解析：如就地控制器手/自动状态切换开关故障或切换后指示灯未正确指示，车站或施工现场值班员无需立即处置和协调。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：选项 B 错误。根据题目描述，如果就地控制器的手/自动状态切换开关故障或切换后指示灯未正确指示，车站或施工现场值班员需要立即处置和协调，以确保就地控制器的正常运行。因此，选项 B 是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目中提到，涉及软硬件升级的车站施工只允许在非运营时段进行。答案为B，即错误。因为根据题目描述，并没有限制涉及软硬件升级的车站施工只能在非运营时段进行，所以这个说法是错误的。
A. 2
B. 6
C. 8
D. 10
解析：对于超出维修时间( )个月以内的工程车,由维修部门明确其使用条件并填写《工程车例外放行设备工况确认单》后允许例外放行,对于超出维修时间2个月以上的工程车,不得上线运行。 A.2 B.6 C.8 D.10 答案:A 答案选择A，即2个月。根据题目要求，超出维修时间2个月以内的工程车可以经过维修部门的明确和确认后，填写《工程车例外放行设备工况确认单》，然后被允许例外放行。而对于超出维修时间2个月以上的工程车，则不得上线运行，需要进一步维修或检修处理。选项A中的2个月符合题目的要求。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：工务分公司使用自管的工程车进行施工作业前必须至COSC办理施工登记，填写工程车一次出乘检车作业表，施工作业工程车检查表。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，工务分公司使用自管的工程车进行施工作业前必须办理施工登记和填写相应的表格。因此，选项B错误，因为这些步骤是必须的，而不是错误的。
A. （A）2
B. （B）6
C. （C）8
D. （D）10
解析：对于超出维修时间（）个月以内的工程车，由维修部门明确其使用条件并填写[工程车例外放行设备工况确认单]后允许例外放行，对于超出维修时间2个月以上的工程车，不得上线运 A.（A）2 B.（B）6 C.（C）8 D.（D）10 答案:A 答案解析: 根据题目描述，对于超出维修时间2个月以内的工程车，只需要经过维修部门明确使用条件并填写工程车例外放行设备工况确认单，就允许例外放行。而对于超出维修时间2个月以上的工程车，则不得上线运行。因此，选项A中的2是指超出维修时间的月数，符合题目要求。
