392根据日客流量及设备维护情况,每( )人次配置一台进站和出站单向检票机。

解析：题目中说列车到站停稳后，车门未开，行车值班员按压相应的催发车按钮，即可催发车。然而，正确的做法是在确认所有安全条件都满足之后，行车值班员才可以按压催发车按钮，以通知乘客可以准备开门。因此，答案为B，即错误。

解析：不属于车站停电时用的应急备品是信号旗。选项B是正确答案。在车站停电时，应急备品主要用于提供照明和指挥作用，应急灯、手电筒和喇叭都可以用于这些目的，但信号旗主要用于信号通信，停电时无法发挥作用。

解析：题目解析 答案选项D：变电站 牵引网是地铁牵引供电系统的组成部分，它主要包括接触网、馈电线和轨道。变电站是用于将高压电力转换为适合牵引网供电的低压电力的设施，因此它不属于牵引网的组成部分。

解析：题目解析：折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并进入折返线。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：根据题目描述，折返站的闭塞解除条件是列车整列到达并进入折返线。因此，选项 B 错误，因为闭塞解除条件并非仅仅是列车到达折返站，还需要进入折返线。

解析：专用电话系统不包括手机。选择答案D是因为手机并不是专用电话系统的一部分。专用电话系统通常包括调度电话子系统、站内电话子系统和区间电话子系统，这些电话系统专门用于铁路运输的调度和通信。

解析：答案选B。根据题目描述，在执行救援时，救援列车以ATP手动的方式行使至救援地点。因此，答案B表示救援列车以ATP手动方式行使，是正确的答案。

解析：题目解析 在排列进路时，行车值班员按压始端按钮，相应的按钮表示灯会闪烁绿色。选项C是正确答案。绿色表示灯用于指示进路已经排列好，并且信号允许列车行驶。所以当行车值班员按下始端按钮时，绿灯会闪烁表示进路已准备就绪。

解析：题目解析 在清扫道床作业中，行车值班员需要通过行车调度员命令来确认是否有临时增开列车。选项C的行车调度员命令是行车调度员下达的指令，其中会包含列车的运行信息和调度安排，行车值班员需要根据命令确认是否有临时增开列车，以确保施工作业的安全进行。其他选项A、B、D与确认临时增开列车的过程无直接关联。

解析：题目解析：根据题目所述，集团安全生产办公室组织调查或授权相关单位组织调查的事故报告应在10个工作日内完成，必要时可以延长，但延长不得超过（）个工作日。根据题目提供的选项，选项A为正确答案。这是因为题目要求必要时可以延长，但延长时间不得超过一定的工作日数，而选项A的15个工作日是在这个范围内的。