A、 《交接班登记簿》
B、 《调度命令登记簿》
C、 《车站生产日志》
D、 《值班站
长日志》
答案：C
解析：题目解析：行车值班员交接班时将相应内容填记在C.《车站生产日志》上。车站生产日志是记录车站运行情况、命令指示和交接班内容的重要文件，因此行车值班员在交接班时会将相关内容填写在车站生产日志上。
A、 《交接班登记簿》
B、 《调度命令登记簿》
C、 《车站生产日志》
D、 《值班站
长日志》
答案：C
解析：题目解析：行车值班员交接班时将相应内容填记在C.《车站生产日志》上。车站生产日志是记录车站运行情况、命令指示和交接班内容的重要文件，因此行车值班员在交接班时会将相关内容填写在车站生产日志上。
A. 《车站生产日志》
B. 《调度命令登记簿》
C. 《交接班登记簿》
D. 《设备故
障检修施工登记簿》
解析：题目解析：车站行车值班员在进行道岔保养前必须在D.《设备故障检修施工登记簿》上登记。设备故障检修施工登记簿用于记录设备故障和检修情况，道岔是地铁运行中的重要设备之一，因此行车值班员在进行道岔保养前需要在该登记簿上进行相应的记录。
A. 行车调度员
B. 公司生产调度
C. 值班站长
D. 区域站长
解析：行车值班员在进行道岔保养前必须得到( )同意。 答案：A. 行车调度员 解析：行车值班员在进行道岔保养前需要得到行车调度员的同意。行车调度员负责协调和控制车辆的运行，对于维护和保养道岔等工作需要进行安排和调度。
A. 《车站生产日志》
B. 《调度命令登记簿》
C. 《交接班登记簿》
D. 《设备故
障检修施工登记簿》
解析：车站行车值班员在进行道岔保养后必须在( )上登记。 答案：A. 《车站生产日志》 解析：车站行车值班员在进行道岔保养后需要在《车站生产日志》上进行登记。这个日志记录了车站的生产运营情况，包括各项工作的执行情况和相关的维护记录，以便后续查询和跟踪。
A. 车辆设备良好
B. 列车无线电话功能良好
C. 车厢广播功能良好
D. 车辆
外表清洁
解析：以下( )不符合列车投入运行的必备要求。 答案：D. 车辆外表清洁 解析：列车投入运行的必备要求包括车辆设备良好、列车无线电话功能良好和车厢广播功能良好等，这些都是确保列车正常运行和乘客安全的重要因素。车辆外表清洁虽然对于列车的形象和乘客体验有一定影响，但并不是列车投入运行的必备要求。
A. 所有集中站处于中控状态
B. 确认系统调整方式
C. 方向开关、道岔位置及信
号显示正确
D. 时刻表未建立
解析：题目要求选择每日运营前不符合ATS系统必备要求的选项。根据选项A、B、C和D的描述，只有选项D表示时刻表未建立，与ATS系统的必备要求不符合。因此，答案选择D。
A. 车站广告系统
B. 接触网系统
C. 消防环控系统
D. 通信信号系统
解析：题目要求选择每日运营前无须确保状态良好的系统。根据选项A、B、C和D的描述，只有选项A表示车站广告系统，与题目要求一致。其他选项B、C和D都是与系统状态相关的系统，需要确保其状态良好。因此，答案选择A。
A. 具有事故调查所需要的某一方面专长
B. 与所发生事故有直接利害关系
C.
与所发生事故没有直接利害关
D. 调查小组成员根据事故性质,至少由3人组成
解析：题目要求选择不是事故调查组成员应具备的条件。根据选项A、B、C和D的描述，只有选项B表示与所发生事故有直接利害关系，与题目要求不符合。其他选项A、C和D都是事故调查组成员应具备的条件。因此，答案选择B。
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
解析：题目解析：根据题目所述，集团安全生产办公室组织调查或授权相关单位组织调查的事故报告应在10个工作日内完成，必要时可以延长，但延长不得超过（）个工作日。根据题目提供的选项，选项A为正确答案。这是因为题目要求必要时可以延长，但延长时间不得超过一定的工作日数，而选项A的15个工作日是在这个范围内的。
A. 全部责任
B. 主要责任
C. 次要责任
D. 领导责任
解析：题目解析：根据题目所述，责任事故不可分为的是（）。根据题目提供的选项，选项D为正确答案。这是因为选项D提到的"领导责任"是责任事故中的一种特殊形式，不属于可分的责任类型。
A. 一般事故A类
B. 一般事故B类
C. 一般事故C类
D. 一般事故D类
解析：题目解析：根据题目所述，造成2人以上死亡或3人以上重伤的事故属于（）。根据题目提供的选项，选项A为正确答案。这是因为选项A的"A类"表示一般事故的严重程度较高，符合造成2人以上死亡或3人以上重伤的情况。
