A、1
B、2
C、3
D、4
答案：B
解析： 手摇道岔确认锁闭时，扳道员首先要确认尖轨顶端与基本轨的缝隙小于2毫米（答案B）。这是因为道岔是用于切换列车行进方向的铁路设备，确保道岔锁闭的缝隙小于一定范围可以保证列车在切换时的平稳运行和安全。在这道题中，2毫米被定义为正确的尖轨顶端与基本轨的缝隙大小。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：B
解析： 手摇道岔确认锁闭时，扳道员首先要确认尖轨顶端与基本轨的缝隙小于2毫米（答案B）。这是因为道岔是用于切换列车行进方向的铁路设备，确保道岔锁闭的缝隙小于一定范围可以保证列车在切换时的平稳运行和安全。在这道题中，2毫米被定义为正确的尖轨顶端与基本轨的缝隙大小。
A. 行车值班员
B. 站务员
C. 值班站长
D. 警方
解析：在路外伤亡事故发生时，站务员应主动、迅速寻找目击证人。 解析：当发生路外伤亡事故时，站务员在现场起到了重要的管理和协调作用。他们应该迅速行动，积极寻找目击证人，这些证人可能能提供有关事故发生原因的重要信息。其他选项如行车值班员、值班站长和警方也可能参与到事故处理中，但根据题目描述，站务员应该首先主动寻找目击证人。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：人体接触带电体会发生触电，所以答案选项 B.错误是正确的。当人体与带电体接触时，电流会通过人体，导致触电事故发生。因此，人体接触带电体会发生触电，选项 A.正确是错误的。
A. 站控表示灯
B. 遥控表示灯
C. 道岔
D. 终端模式表示灯
解析：的答案是C。行车值班员采用引导进路锁闭方式开放引导信号时，需要确认进路内的道岔都有表示。这是因为道岔是控制列车进入不同轨道的重要装置，确保道岔的表示正常可以避免列车行进时发生意外情况。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在车站大客流爆满时，封站命令一般是由高级管理层或相关部门的决策人员下达的，而不是由值班站长决定。值班站长主要负责协调车站的日常运营和应急响应工作，但通常没有权力决定封站。因此，答案为B，错误。
A. 限速
B. 加速通过
C. 延长停站时间
D. 救援
解析：题目解析 答案：A. 限速 解析：当车站停电时，行车值班员必要时联系行车调度员，要求列车限速。限速是为了确保列车在能见度较低的情况下安全行驶，以防止任何潜在的事故发生。
A. 不能使用相同号码
B. 能使用相同号码
C. 必须跳一号使用
D. 必须跳二号
使用
解析：题目解析 题目要求选择相邻站使用电话号码规定的规则。根据答案选项，选项A表示不能使用相同号码，选项B表示能使用相同号码，选项C表示必须跳一号使用，选项D表示必须跳二号使用。根据一般的电话号码规定，在相邻的站点中不能使用相同的电话号码，因此正确答案是A，不能使用相同号码。
A. 正确
B. 错误
解析：施工登记应该提前40分钟。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案选择B，错误。根据题目的陈述，施工登记应该提前40分钟，这意味着施工登记应该在工程开始之前提前40分钟完成，而不是施工开始后提前40分钟。
A. 第二路电源
B. 蓄电池
C. 均可
D. 均不是
解析：车站应急事故照明系统由蓄电池供电。答案选B。这是因为蓄电池可以提供照明系统所需的电力，即使在停电或紧急情况下也能维持照明系统的运行。
A. 黄灯
B. 红灯
C. 白灯
D. 绿灯
解析：列车到站停稳，站停表示灯亮( )。答案：B. 红灯。 解析：根据题目中的描述，列车到站停稳时，会点亮某种颜色的灯来表示站停状态。在一般情况下，用红灯来表示列车停稳。因此，答案是B. 红灯。
