A、 调度
B、 车站值班员
C、 停车场值班员
D、 轨道公安
答案：D
解析：广播系统不为轨道公安提供对相应区域的广播。选项D是正确答案，因为其他选项（调度、车站值班员和停车场值班员）都是广播系统为其提供对相应区域广播的对象。
A、 调度
B、 车站值班员
C、 停车场值班员
D、 轨道公安
答案：D
解析：广播系统不为轨道公安提供对相应区域的广播。选项D是正确答案，因为其他选项（调度、车站值班员和停车场值班员）都是广播系统为其提供对相应区域广播的对象。
A. 网络运营监控中心
B. 线路控制中心
C. 车站
D. 停车场
解析：乘客导乘信息系统不为停车场提供分级的信息发布功能。选择答案D是因为停车场并不是一个直接与乘客导乘信息系统相关的部分，它通常用于停放和管理列车，而不是提供乘客导乘信息。
A. 调度电话子系统
B. 站内电话子系统
C. 区间电话子系统
D. 手机
解析：专用电话系统不包括手机。选择答案D是因为手机并不是专用电话系统的一部分。专用电话系统通常包括调度电话子系统、站内电话子系统和区间电话子系统，这些电话系统专门用于铁路运输的调度和通信。
A. 闭塞
B. 信号
C. 复示
D. 联锁
解析：道岔、进路和信号三者之间相互制约、相互依存的关系称为联锁。选择答案D是因为联锁系统用于确保列车在运行过程中安全地通过道岔、进路和信号。它通过相互制约和相互依存的机制来保证列车运行的安全性，避免冲突和事故发生。闭塞是指对轨道的区段进行控制和管理，信号是用来指示列车运行状态和提供运行指令的装置，而复示是指复检信号系统的作用。这些选项与题目描述的相互制约、相互依存的关系不符合。
A. 区间
B. 车站
C. 均是
D. 均不是
解析：联锁确保( )行车安全。 A. 区间 B. 车站 C. 均是 D. 均不是 答案:B 答案解析：联锁系统是一种安全装置，用于确保地铁列车在行车过程中的安全。在选项中，区间和车站都是与行车安全相关的因素，但是题目中说的是联锁确保行车安全，因此选择B. 车站作为答案，因为车站联锁是确保车站内列车行车安全的重要措施。
A. 出站信号机
B. 进站信号机
C. 道岔
D. 光带
解析：进路由( )位置确定。 A. 出站信号机 B. 进站信号机 C. 道岔 D. 光带 答案:C 答案解析：进路是指列车进入车站或区间的路径。进路的确定与列车行进的方向和轨道的布置有关。在选项中，出站信号机、进站信号机和光带都是信号系统中的元素，而道岔是用于改变列车进路的设备。因此，选择C. 道岔作为答案，因为进路的确定与道岔的位置相关。
A. 6501
B. 6502
C. 6510
D. 6520
解析：车站联锁设备主要是( )电气集中控制台等。 A.6501 B.6502 C.6510 D.6520 答案:B 答案解析：车站联锁设备是用于控制和监控车站内列车运行的系统。在选项中，6501、6510和6520都是虚构的编号，没有具体的含义。因此，选择B. 6502作为答案，是根据题目中给出的信息，即车站联锁设备主要是6502型号的电气集中控制台等设备。
A. 相应的道岔防护信号机
B. 阻挡信号机
C. 发车表示器
D. 其他的道岔防护
信号机
解析：列车进路上的道岔与相应的道岔防护信号机起联锁作用。答案选项 A 正确。在铁路系统中，道岔是用于改变列车行驶方向的装置。为了确保安全，道岔通常与防护信号机相连，形成联锁机制。当道岔处于特定位置时，相应的道岔防护信号机会显示相应的信号，指示列车是否可以通过道岔。
A. 信号机
B. 道岔
C. 进路
D. 信号旗
解析：车站联锁设备不包括信号旗。答案选项 D 正确。在铁路车站中，联锁设备用于确保列车进出站的安全。它包括信号机、道岔和进路等元素。然而，信号旗不属于车站联锁设备的一部分。信号旗通常用于非联锁的情况下，作为一种手动信号系统。
A. 时间间隔
B. 速度
C. 距离
D. 加速度
解析：空间间隔制是指前行列车和追踪列车之间保持一定距离的行车办法。答案选项 C 正确。空间间隔制是一种列车行车控制的方法，其中列车之间的距离被认为是保持安全的关键因素。通过保持一定的距离，可以防止列车之间的碰撞，并确保安全的行车。因此，空间间隔制与距离有关。
A. 车站
B. 区间
C. 均是
D. 均不是
解析：的答案是B，闭塞是一种保证列车运行安全的技术方法，它通过在区间之间设置信号系统或其他凭证，确保列车在区间之间安全行驶，避免与其他列车相撞。车站不是闭塞的一部分，因为闭塞发生在区间之间。
