A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 时间间隔
B. 空间间隔
C. 距离
D. 速度
解析：的答案是B，闭塞是一种技术方法，通过信号或凭证来保证列车按照空间间隔制运行。空间间隔是指在区间之间保持一定的距离，以确保列车之间有足够的安全距离，避免相撞。时间间隔、距离和速度都与闭塞有关，但空间间隔是闭塞的核心概念。
A. ATO
B. ATP手动
C. CLOSE-IN
D. ATP切除
解析：答案选B。根据题目描述，在执行救援时，救援列车以ATP手动的方式行使至救援地点。因此，答案B表示救援列车以ATP手动方式行使，是正确的答案。
A. 380
B. 1500
C. 220
D. 30
解析：降压变电所通过配电所将三相380伏交流电和单相220伏交流电分别供给动力照明设备。 解析：根据题目所述，降压变电所通过配电所将三相380伏交流电和单相220伏交流电分别供给动力照明设备。380伏交流电是一种常见的供电电压，适用于大部分动力设备。因此，根据给定的选项，答案为A，即380。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 值班站长
B. 生产调度
C. 总调所行车调度员
D. 行车值班员
解析：车站影响行车的施工应有( )批准同意。答案: C. 总调所行车调度员 解析：在地铁系统中，如果车站的施工会对行车产生影响，需要经过总调所行车调度员的批准同意。总调所行车调度员负责全面控制和调度地铁线路上的列车运行，对车站施工的影响有权做出决策。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目声称在排列进路时，按下始端和终端按钮后，排列进路灯点亮表示设备开始操作。然而，这个说法是错误的。在地铁系统中，排列进路灯不会在按钮按下后立即点亮，而是在排列进路被确认后才会点亮。因此，题目的答案是错误（B）。
A. 出站信号机
B. 进站信号机
C. 道岔
D. 光带
解析：进路由( )位置确定。 A. 出站信号机 B. 进站信号机 C. 道岔 D. 光带 答案:C 答案解析：进路是指列车进入车站或区间的路径。进路的确定与列车行进的方向和轨道的布置有关。在选项中，出站信号机、进站信号机和光带都是信号系统中的元素，而道岔是用于改变列车进路的设备。因此，选择C. 道岔作为答案，因为进路的确定与道岔的位置相关。
A. 轨头
B. 轨腰
C. 轨面
D. 轨底
解析：题目解析 这道题目要求选出不属于钢轨组成的选项。钢轨是地铁轨道的主要组成部分，通常由轨头、轨腰和轨底组成。轨头是钢轨顶部的一部分，轨腰是钢轨的中间部分，而轨底是钢轨底部的一部分。因此，选项 C. 轨面不属于钢轨组成，是正确答案。
