A、正确
B、错误
答案:A
A、正确
B、错误
答案:A
A. 列车整列到达并出发
B. 列车整列到达
C. 列车整列从前方站出清
D. 列车
已由后方站发车
解析:非折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并出发。选项A是正确答案。根据题目中的描述,闭塞解除的条件是列车整列到达并出发,也就是说列车必须先到达非折返站,并在该站出发才能解除闭塞。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:该题目的答案是B,错误。当已开放的信号因故关闭后,行车值班员确认进路仍处于锁闭状态后,按压终端按钮,信号不会再次开放。按压终端按钮是用来取消已经开放的信号,并非用来再次开放信号。因此,答案为错误。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
解析:施工负责人应该提前15分钟至车控室申请施工。选项B是正确答案。这是因为在进行地铁线路的施工作业之前,施工负责人需要提前到车控室向相关工作人员进行申请,并说明施工的具体内容和计划。一般情况下,提前15分钟足够时间进行必要的申请程序。
A. 正确
B. 错误
解析:答案为B.错误。 发车表示器与进路无关。发车表示器是用于显示列车发车信息的设备,它通常安装在车站的站台上,用于向乘客显示即将到来的列车的目的地和出发时间等信息。它并不与进路(列车行驶的轨道)有直接关联。
A. 正确
B. 错误
A. 始端
B. 一分钟人工解锁表示
C. 信号
D. 终端
解析:题目解析 根据题目描述,在进行一分钟人工解锁的操作时,需要等待"一分钟人工解锁表示"灯亮红灯后才能松手完成操作。因此,选择B选项:"一分钟人工解锁表示"。
A. 前方
B. 后方
C. 集中站
D. 车场
解析:的答案是A。行车值班员进行区段解锁操作时,需要确认列车已经完全离开相邻的前方区段,即确认列车出清前方区段。
A. 6501
B. 6502
C. 6510
D. 6520
解析:车站联锁设备主要是( )电气集中控制台等。 A.6501 B.6502 C.6510 D.6520 答案:B 答案解析:车站联锁设备是用于控制和监控车站内列车运行的系统。在选项中,6501、6510和6520都是虚构的编号,没有具体的含义。因此,选择B. 6502作为答案,是根据题目中给出的信息,即车站联锁设备主要是6502型号的电气集中控制台等设备。
A. 电话确认前方站站台空闲
B. 前方站解除本站前次列车闭塞
C. 估计时间
D.
本站解除了后方站闭塞,前方站解除了本站的闭塞
解析:的答案是D。题目要求理解非首次电话闭塞法列车的两站两区间空闲的含义。选项D表示本站解除了后方站的闭塞,前方站解除了本站的闭塞,这意味着两个站点之间的区间空闲,符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析:电动列车速度码根据ATC信号闭塞设计分为七级速度显示。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题的正确答案是B,即错误。电动列车速度码根据ATC(Automatic Train Control,自动列车控制)信号闭塞设计通常分为多个级别,而不仅限于七级。具体的速度码级别可能因不同的铁路系统和国家而有所不同。