A、 出入库能力
B、 列车满载率
C、 列车最大载客量
D、 停站时间
答案：D
解析：题目要求地铁运行图的数量要素，不包括哪一项。选项中，只有D选项"停站时间"不属于数量要素，因为停站时间是一个时间参数，不涉及数量计算，所以选D。
A、 出入库能力
B、 列车满载率
C、 列车最大载客量
D、 停站时间
答案：D
解析：题目要求地铁运行图的数量要素，不包括哪一项。选项中，只有D选项"停站时间"不属于数量要素，因为停站时间是一个时间参数，不涉及数量计算，所以选D。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：发车表示器一直显示白色稳定灯光。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。发车表示器通常在列车准备好发车时显示绿色稳定灯光，而不是白色。白色稳定灯光通常表示列车未准备好发车或处于其他状态。
A. 正确
B. 错误
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：使( )条线路通向两条线路的道岔叫单式道岔。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:A 答案解析：单式道岔是指一条线路可以连接两条线路的道岔，因此只需要一条线路即可。选项A表示1条线路，符合单式道岔的定义，所以选A。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：在运营结束，线路上无车的情况下，终端模式表示灯灭灯，自动取消设置。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。在运营结束，线路上无车的情况下，终端模式表示灯灭灯，但并不自动取消设置。终端模式仍然会保持设置，直到有新的列车开始运行或人工操作进行取消设置。
A. 正确
B. 错误
A. 第二路电源
B. 蓄电池
C. 均可
D. 均不是
解析：车站应急事故照明系统由蓄电池供电。答案选B。这是因为蓄电池可以提供照明系统所需的电力，即使在停电或紧急情况下也能维持照明系统的运行。
A. 正确
B. 错误
A. 故障解锁
B. 总取消
C. 总人工解锁
D. 区段解锁
解析：由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用( )。答案选择D. 区段解锁。这是因为更换继电器等原因造成的进路锁闭也需要通过区段解锁来解除，以确保进路能够正常通行。
