62车站联锁设备中包含6501电气集中控制台。( )

解析：题目解析：进路无法排列时，说明无法安排列车进入指定的进路。选项B表示进路上的道岔位置不正确且锁闭，这意味着道岔没有正确设置，并且被锁定，因此无法排列进路。其他选项表示道岔的位置和状态是正确的，因此不能导致进路无法排列。

解析：答案是B（错误）。题目要求车站停电时，应急照明至少维持40分钟以上。根据题目描述，车站停电时，应急照明是必需的，因为没有其他照明设备可供使用。然而，正确答案应该是A（正确），因为车站应急照明应该能够维持至少40分钟以上，以确保乘客在停电期间能够安全疏散。

解析：的答案是D。题目要求找出折返站的闭塞解除条件，选项D表示列车整列到达并进入折返线，并且后续接车进路准备好，这两个条件都需要满足才能解除折返站的闭塞。因此，选项D是正确答案。

解析：答案选D。在6502设备停电恢复后，行车值班员不需要进行道岔单锁的操作。这是因为停电后，道岔通常会回到默认的安全位置，而不需要再进行额外的单锁操作。

解析：城市轨道交通停车场是指用于(停放)、检修、调试、清洗等用途的基地。选择答案A是因为停车场主要用于停放城市轨道交通列车，供其休息、维修和保养等目的。

解析：轨道交通客运服务的主要对象是( )。 A. 市内交通乘客 B. 城际交通乘客 C. 包裹运输 D. 托运业务 答案: A 解析: 选项A中的"市内交通乘客"是轨道交通客运服务的主要对象。轨道交通系统主要用于城市内部的交通，为市民提供方便快捷的公共交通服务。其他选项中的对象不是轨道交通客运服务的主要对象，包裹运输和托运业务更多与货物运输相关，城际交通乘客指的是城际列车或高铁的乘客。

解析：题目解析 与第一道题相同，地铁程控交换系统是地铁通信的组成部分，因此选项 B.错误是正确答案。

解析：当行车值班员进行重复开放信号操作时，必须确认该进路还处于锁闭状态。答案为B。 解析：在铁路信号系统中，锁闭状态表示信号机已关闭，进路被锁住，列车无法通过。行车值班员进行重复开放信号操作时，必须确认进路处于锁闭状态，以确保没有其他列车或障碍物正在通过该进路，从而避免可能的事故。