A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：答案为B，错误。 原因：当列车发生脱轨时，值班站长的首要任务是立即通知相关部门，并确保列车停稳后采取必要的安全措施，如切断电源、排查事故原因等。值班站长并不需要准备救护设备，而是应该等待专业的救护人员来抢救伤员。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在车站大客流爆满时，封站命令一般是由高级管理层或相关部门的决策人员下达的，而不是由值班站长决定。值班站长主要负责协调车站的日常运营和应急响应工作，但通常没有权力决定封站。因此，答案为B，错误。
A. 正确
B. 错误
A. 尖轨
B. 翼轨
C. 转换设备
D. 辙叉和护轨
解析：普通单开道岔的构造分为三大部份,它们分别是转辙器、辙叉和护轨。答案选择D，辙叉和护轨是道岔的两个重要组成部分。辙叉用于转换轨道的方向，而护轨则用于保护车辆通过道岔时的安全。
A. 正确
B. 错误
A. 故障恢复法
B. 故障切除法
C. 重启法
D. 以上均正确
解析：答案选D。因为题目中提到了三种处置列车应急故障的方法，分别是故障恢复法、故障切除法和重启法。由于选项D表示以上三种方法都是正确的，所以D是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. 远期高峰客流量
B. 远期低谷客流量
C. 远期平均客流量
D. 近期高峰客流
量
解析：的答案是A. 远期高峰客流量。车站设计规模主要是根据预测未来远期高峰客流量来确定的。设计车站时需要考虑到车站的容纳能力，以满足未来高峰期乘客的需求。因此，远期高峰客流量是确定车站设计规模的主要依据。
A. 正确
B. 错误
解析：地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中分散指挥、行车调度自动化、列车运行自动化，提高运输效率的必备工具。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个题目的答案选B，即错误。地铁通信是确保地铁系统正常运行的重要工具，但并非是唯一的必备工具。除了通信系统，地铁系统还依赖于其他技术和设备，如信号系统、列车控制系统、车辆监控系统等，这些都是实现地铁运输集中分散指挥、行车调度自动化和列车运行自动化的必备工具。因此，地铁通信系统只是其中的一部分，不能单独作为必备工具的定义。
