A、正确
B、错误
答案：B
解析：监视器不属于车站的通信系统。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个题目的答案选B，即错误。监视器属于车站的通信系统的一部分。在现代地铁系统中，许多车站都配备了监视器系统，用于监控车站的运行情况、乘客安全等。监视器通过视频传输技术将实时画面传输到控制中心或其他相关设备，以实现对车站的监控和管理。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：监视器不属于车站的通信系统。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个题目的答案选B，即错误。监视器属于车站的通信系统的一部分。在现代地铁系统中，许多车站都配备了监视器系统，用于监控车站的运行情况、乘客安全等。监视器通过视频传输技术将实时画面传输到控制中心或其他相关设备，以实现对车站的监控和管理。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目是在讨论零时办理的闭塞和司机收到路票的情况。根据题目的描述，如果司机在零时后收到路票，视为无效。根据这个描述，我们可以得出答案是错误（B）。因为如果司机在零时后收到路票，它是有效的，而不是无效的。
A. 5%
B. 10%
C. 15%
D. 20%
解析：题目解析 包乘制比轮乘制增加驾驶员定员数( )左右。 A.5% B.10% C.15% D.20% 答案: D 这道题考察的是包乘制和轮乘制对驾驶员定员数的影响。包乘制是指驾驶员在一趟行程中负责驾驶全程，而轮乘制是指驾驶员在一趟行程中只负责其中一部分。包乘制需要更多的驾驶员定员数，因为每个驾驶员需要负责全程，而轮乘制可以减少驾驶员定员数，因为多个驾驶员可以分别负责不同的部分。 根据题目的描述，包乘制比轮乘制增加驾驶员定员数大约20%左右。因此，选项D的答案是正确的。
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
解析：动车施工中，出库调令发布15分钟后，列车应该出库。答案选项A。在动车施工中，出库调令发布后的一定时间内，列车需要做好出库准备工作，如检查车辆状况、准备乘务人员等。15分钟可能是一个合理的时间段，以确保列车在接到出库指令后能够及时做好准备并安全出库。
A. 看见列车头部灯光时
B. 在确认列车启动后
C. 列车头部越过显示地点后
D. 列
车停稳后
解析：的正确答案是D，当列车停稳后可以收回停车手信号。一旦地铁驾驶员发出停车手信号并将列车停稳后，他们可以收回停车手信号。这是因为一旦列车停稳，已经完成了停车操作，停车手信号不再需要保持。
A. 看见列车头部灯光时
B. 在确认列车启动后
C. 列车头部越过显示地点后
D. 列
车停稳后
解析：的正确答案是A，当看见列车头部灯光时可以显示停车手信号。这是因为在地铁驾驶员收到停车信号后，他们会通过观察列车头部灯光来确认停车信号是否有效。当他们看到列车头部灯光时，他们可以发出停车手信号。
A. 行车值班员
B. 行车调度员
C. 电焊工
D. 站务员
解析：以下( )工种需要特种作业人员操作证。 A. 行车值班员 B. 行车调度员 C. 电焊工 D. 站务员 答案:C 答案解析：特种作业人员操作证是指在特定领域从事特种作业所必须的证件。在给定的选项中，只有电焊工需要特种作业人员操作证，因为电焊工进行电焊作业属于特种作业，需要具备相应的证件资格。因此，选项C. 电焊工是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 两侧
B. 中间
C. 两者均可
D. 均不是
解析：题目解析：岛式站台位于上下行线路的中间。选项B是正确答案。岛式站台是指在上下行线路之间设置一个中央的共享站台，乘客可以从两侧的不同线路上下车。
A. 白
B. 绿
C. 黄
D. 红
解析：答案为D。当列车到站停稳后，站停表示灯会亮红灯。待车门打开后，行车值班员按压相应的中断站停按钮，完成催发车作业。因此选项D，即红灯，是行车值班员按压中断站停按钮的前提条件。
A. 正确
B. 错误
