2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，发生信号或其他设备故障【如（ ）以及轨旁等设备故障】，导致列车无法继续以 ATP 方式运行时，应降级为人工限制向前方式维持运行。。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，手摇道岔接发车作业时，运营调度在得到车站接车进路准备完毕的报告后，命令后续列车以（ ）方式运行至无码区段后，转为人工限制向前方式运行至首副道岔前停车，确认手信号并逐副确认道岔位置继续运行进站。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，手摇道岔接发车作业时，（ ）向作业人员布置进路办理准备要求[包括需手摇道岔的编号及要求办理位置，如进路上道岔可电器锁闭则以电器锁闭方式锁闭，无需手摇]，作业人员进行复诵确认。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，救援列车应立即清客，如此时救援列车的位置在区间内，救援列车应在前方车站进行清客， 并（ ）退出正线运行。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，救援连挂列车运行作业时，列车司机在驾驶列车运行至授权运行终点后，应主动与（ ）汇报，根据调度命令指示执行，严禁擅自运行超出授权运行范围。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，救援连挂列车运行作业时，（ ）对列车到发情况全程监控，及时记录列车到发时点并向邻站报点。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，救援连挂列车运行作业时，列车司机根据（ ）的命令运行，不间断瞭望，严格确认前方安全行车条件[道岔位置正确、线路空闲、信号机状态显示]及授权运行终点。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，救援连挂列车运行作业时，登乘人员监护救援推进[牵引]全过程，直至救援连挂车（ ）方可里离开。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，救援连挂列车运行作业时，救援列车以切除 ATP 方式运行时，救援连挂车中任一列车载客， 执行（ ）km/h 限速要求。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，救援连挂列车运行作业时，救援列车以切除 ATP 方式运行时，司机严格控制列车限速（ ）km/h。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，救援连挂列车运行作业时，（ ）指定专人对列车全程运行进行监控。