2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,救援连挂列车运行作业时,列车司机在驾驶列车运行至授权运行终点后,应主动与( )汇报,根据调度命令指示执行,严禁擅自运行超出授权运行范围。
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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,当列车发生( )故障,经司机应急处置等措施无法恢复时,在得到运营调度员授权同意后才能使用切除 ATP 方式运行。
2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车退行作业时,( )为盯控人员。
2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车退行作业时,( )为作业人员。
2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,发生信号或其他设备故障【如( )以及轨旁等设备故障】,导致列车无法继续以 ATP 方式运行时,应降级为人工限制向前方式维持运行。。
2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车人工限制向前模式主要包括( )。
2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车限速运行的作业规定,( )为作业人员。
2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,工程平板车上搭乘施工人员的作业要求为( )。
2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,以下轨行区施工作业区域选择要求中错误的是( )。
2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,正线轨行区施工包括( )。
2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,( )属于车站区域。
