作业地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过下次天窗点前最高行车速度等级的（ ）容许偏差管理值，工务设备状态符合有关规定。

在电气化铁路线路上爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，可以在同一地点将两股钢轨同时拆下。

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于70mm2的铜导线。

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。

在自动闭塞的电气化区段上更换一股钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于70mm2的铜导线。

在非自动闭塞的电气化区段上同一地点更换两股钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线。

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应有电务人员在场配合。

换轨如需拆开回流线时，必须有电务人员在场配合并负责监护。

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，拆装回流线的工作，由施工负责人指定的经考试合格的工务部门人员完成。

在自动闭塞的电气化区段上站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。