预打磨是对铺设上道后新钢轨的打磨，去除（ ）中产生的初始缺陷。

在线路上焊接时轨温不得低于0℃，否则应采取相应保温措施；放行列车时，焊缝温度应低于[]℃。

线路钢轨（焊缝）折断时,永久处理——对紧急处理或临时处理的处所，应在条件适宜时及时插入长度不短于[]m的同型钢轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。

线路钢轨（焊缝）折断时，当钢轨断缝不大于[]mm时，应立即进行紧急处理。

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，及时采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不得超过[]km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

当两股钢轨的轨向偏差平均值达到[]mm，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车。

无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到[]mm时，必须设置移动减速信号。

站内线路、道岔发生故障、险情或自然灾害时，应立即通知车站值班员（列车调度员）采取措施，应按规定设置[]信号防护。

移动减速信号设置人员根据施工负责人的命令更换移动减速信号，更换后，向施工负责人报告，并通知[]。

[]接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后应加强警戒，注意瞭望，监视来车与作业情况。

预报：车站对作业区间办理闭塞（预告）时，驻站联络员应立即向现场防护员、施工（维修）负责人发出预报；如系通过列车，则应提前[]个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。