道岔更换技术要求规定，无缝道岔与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于5℃;左右两股尖轨应方正，相错量不超过（ ）。

起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过[]mm，且两股钢轨起道量相差不得超过11mm；

胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两端各[]m范围内线路扣件，并尽快修复。

在线路上焊接时轨温不得低于0℃，否则应采取相应保温措施；放行列车时，焊缝温度应低于[]℃。

线路钢轨（焊缝）折断时,永久处理——对紧急处理或临时处理的处所，应在条件适宜时及时插入长度不短于[]m的同型钢轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。

线路钢轨（焊缝）折断时，当钢轨断缝不大于[]mm时，应立即进行紧急处理。

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，及时采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不得超过[]km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

当两股钢轨的轨向偏差平均值达到[]mm，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车。

无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到[]mm时，必须设置移动减速信号。

站内线路、道岔发生故障、险情或自然灾害时，应立即通知车站值班员（列车调度员）采取措施，应按规定设置[]信号防护。

移动减速信号设置人员根据施工负责人的命令更换移动减速信号，更换后，向施工负责人报告，并通知[]。