局部峰值动态评价采用分级管理：( )。

桥梁上线路一侧拨道量年累计不得大于60mm，且线路中心与桥梁中心的偏差值符合以下要求：线路允许速度max≤120km/h地段，钢梁不得大于[]mm，圬工梁不得大于70mm；线路允许速度120km/h＜max＜200km/h地段，钢梁、圬工梁不得大于50mm。

拨道作业：线路中心位移一次不得超过30mm，一侧拨道量年累计不得大于[]mm，并满足建筑限界和线间距要求。

起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过[]mm，且两股钢轨起道量相差不得超过11mm；

胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两端各[]m范围内线路扣件，并尽快修复。

在线路上焊接时轨温不得低于0℃，否则应采取相应保温措施；放行列车时，焊缝温度应低于[]℃。

线路钢轨（焊缝）折断时,永久处理——对紧急处理或临时处理的处所，应在条件适宜时及时插入长度不短于[]m的同型钢轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。

线路钢轨（焊缝）折断时，当钢轨断缝不大于[]mm时，应立即进行紧急处理。

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，及时采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不得超过[]km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

当两股钢轨的轨向偏差平均值达到[]mm，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车。

无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到[]mm时，必须设置移动减速信号。