混凝土轨枕螺杆凿锚作业后螺杆中心距离为（ ），误差不大于±1㎜；螺钉垂直插入，无俯、仰、歪、斜；螺钉圆盘底距承轨台面为使用扣板式扣时件高出5～8㎜，使用弹条式扣件时高出0～2㎜；锚固后砂浆饱满，无凹下积水现象。

换轨作业过程中，操作人员、金属工具应远离电磁滚筒，防止工具吸附造成人身伤害。钢轨切入、切出时，操作人员远离车辆，防止钢轨回弹造成人身伤害。

自轮运转车辆行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机调速，防止超速及放飏，可关闭发动机或采用空挡运行。

严禁反向驾驶，不得中断瞭望，防止冒进信号或越出站界。需越出站界调车时，严格按有关规定办理。

调车计划不清、信号（指令）显示不清、随意变更计划或股道不清、未联控或联控不彻底时，严禁调车作业。

调车信号开放后或调车手信号显示后，可提前将GYK设置为“调车模式”，调车结束后退出“调车模式”。

自轮运转车辆司机必须严格执行一次出乘作业标准，规范操纵，应熟悉线路、站场情况，必要时安排带道司机，严格执行“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”十六字令。

自轮运转车辆及附挂车辆不得溜放、不得通过驼峰。无动力挂运前，应组织开展“防脱落”安全专项检查，及时发现和消除隐患，防止部件脱落、物品坠落。

自轮运转车辆每次作业完毕后，应检查保养自轮运转车辆及附挂车辆，按相关规定转储运行数据、及时分析。

每次出车前，必须检查、试验电务车载设备（GYK、CIR、GMS）状态，核对GYK基本数据版本信息，确认状态完好，输入GYK各项参数、导入运行揭示数据文件并复核确认无误，正确选定CIR设备的运行线路、通信模式，注册车次功能号。GYK、CIR状态不良时严禁上线运行。

雨量达到出巡警戒，应及时出巡检查。雨量达到限速警戒，应派人添乘检查，繁忙干线、干线的山区铁路要加密添乘检查。雨量达到封锁警戒，要加强检查，必要时开行单机或轨道车检查、确认。