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第3.2.6条 变更曲线超高时，当调整量大于20mm时，应分次起道捣固，且每次调整量不得大于（ ），并进行稳定作业。
第3.2.6条 在清筛、更换道床、换枕作业及新线地段，捣固车、配砟整形车等大型养路机械作业的线路条件应满足：静态轨距偏差不得超出+12 -6mm，静态三角坑偏差不得大于30mm，轨缝不得大于（），曲线无反超高、目视圆顺。
第3.2.3条 大型养路机械在封锁区段独自运行时，必须正确设置GYK控制模式，续行车辆速度不得大于前行车辆速度且续行间隔不得小于（ ）；续行间隔大于300m时，速度不得超过40km/h；续行间隔50～300m时，速度不得超过20km/h，并应做好随时停车的准备。
第3.1.9条 自轮运转车辆及附挂车辆防溜的安全规定。 区间作业停留在超过（ ）坡度的线路上或人力制动机故障时，本务车司机不得离开驾驶位、不得停机，并实施保压制动。在站内停车待避时，应采取保压制动；发动机熄火等待时，应做好防溜，司机不得同时离车。
第3.1.4条 调车作业时还必须遵守下列规定： 在调车作业进路首架调车信号机前，正副驾驶停车状态下执行确认制度。停车位置距前方信号机不足（ ）且瞭望不清时，副驾驶下车确认，并注意避让邻线列车。
第3.1.3条 自轮运转车辆及附挂车辆出车前、途中停留超过（）及收车后均应检查车辆走行部、悬挂部件、工作装置、装载加固的状态。
第2.9.6条 机车（自轮运转特种设备）司机呼叫道口看守人员三遍未应答时，列车以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过（ ），当发现前方道口故障、停车信号或接到停车通知时，应立即停车。
第2.8.10条 在混凝土T梁钢支架（钢横梁）作业通道上堆放重物时，应符合以下要求：有声屏障地段，严禁堆载；（ ）及以上大风天气严禁人员在作业通道上作业、通行、避车以及存放工机具。
第2.8.10条 无声屏障地段，在满足均布荷载4.0kN/m2、步行板集中荷载（ ）承载力的条件下，每3m范围内放置混凝土轨枕或复合桥枕不得超过1根，木枕或木桥枕不得超过2根；且必须紧靠挡砟墙放置，支承的钢支架（钢横梁）不少于2个。
第2.8.8条 每约（ ）应设置一处横向限位，长轨端部、曲线地段应适当加密。对放在道床砟肩上或道心的长轨还应派人巡检。
