第3.2.3条　大型养路机械在封锁区段独自运行时，必须正确设置GYK控制模式，续行车辆速度不得大于前行车辆速度且续行间隔不得小于（ ）；续行间隔大于300m时，速度不得超过40km/h；续行间隔50～300m时，速度不得超过20km/h，并应做好随时停车的准备。

第3.2.10条　换轨车作业时，应遵守以下规定： 通过桥面、铝热焊接头、夹板螺栓时，应及时调整电磁滚筒及收放装置的高度，降低作业速度，通过后恢复正常作业速度。

第3.2.10条　换轨车作业时，应遵守以下规定： 应确认初始阶段车辆状态，钢轨入槽前控制初始作业速度3～5km/h；入槽后可根据线路条件适当提高作业速度。

第3.2.7条　捣固车作业时，应遵守以下规定： 应对地面磁感应器及未拆除的吸上线、红外线探头等处所进行标记，并及时提醒车上作业人员注意。

第3.2.1条　大型养路机械应逐步安装声光报警装置，遇邻线列车通过时，应提前开启声光报警装置，提示地面作业人员及时下道避车。

第3.1.8条　自轮运转车辆及附挂车辆收、放工作装置及作业、调试设备时，应统一指挥，做好车上与地面人员协调。在封锁区间运行或作业时，司机要加强瞭望，掌握地面人员动态，控制运行速度，随时做好停车准备

第3.1.3条　自轮运转车辆及附挂车辆不得溜放、不得通过驼峰。

第3.1.3条　无动力挂运前，应组织开展“防脱落”安全专项检查，及时发现和消除隐患，防止部件脱落、物品坠落。

第3.1.2条　每次作业完毕后，应检查保养自轮运转车辆及附挂车辆，按相关规定转储运行数据、及时分析。

第3.1.2条　每次出车前，必须检查、试验电务车载设备（GYK、CIR、GMS）状态，核对GYK基本数据版本信息，确认状态完好，输入GYK各项参数、导入运行揭示数据文件并复核确认无误，正确选定CIR设备的运行线路、通信模式，注册车次功能号。

第2.10.3条　客货共线铁路干线根据车流密度实行客车与货车分开封锁警戒模式，货运专线铁路可适当提高封锁雨量警戒值（危险品货物列车除外）。