114、超长列车在中间站原则上应由正线通过。列车交会时,应先接非超长列车(站外停车起动困难时除外)。( )

2、在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应报告前方站(列车调度员),并做好遗留车辆的( )工作。司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后,方可牵引前部车辆运行至前方站。

1、车站值班员(列车调度员)接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后,应立即( )。

151、( )办理发车时,发车站在取得接车站同意后,再准备发车进路,开放出站信号。

150、双线自动站间闭塞区段的车站接发列车执行( )接发列车作业标准。

149、单线自动闭塞区段的车站接发列车执行( )接发列车作业标准,但变更运行方向开行首列前需确认区间空闲。

148、在单线上,车站与车站间以( )的中心线为车站与区间的分界线

147、越出站界调车时,( ),闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。

146、单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效),对通过列车,使用调度命令无线传送系统传送行车凭证或按规定使用列车无线调度通信设备向司机转达行车凭证后,通知助理值班员:“( )”,并听取复诵。

145、单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效), 接车(含通过)作业,引导人员确认进路正确,报告:“( )”。

144、单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效), 接车(含通过)作业,车站值班员听取发车站请求闭塞( )除首列外,为听取发车站预告)。