相关题目
110.CRH2A型动车组一级修测量研磨子厚度包含钢背应不小于12mm。 ( )
109.CRH2A型动车组雨刮片锁紧螺母属于可重复使用零部件,每次拆卸后对原螺母进行安装,并需对垫圈外观进行检查,发现不良时需更换。 ( )
108.CRH2A型动车组发现普利卡管有裂纹、断裂、破损、穿透性电蚀、变形(日系特高压电缆:外径小于60mm或局部凹坑深度大于9mm;欧系特高压电缆:外径小于55mm或局部凹坑深度大于10mm),则需将普利卡管损伤部分环形切除,检查普利卡管内部状态,应无杂物、积水等,特高压电缆外观状态良好,外皮无破损、电蚀、老化等。 ( )
107.CRH2A型动车组更换受电弓碳滑板座,应将表面清理干净,DSA250型受电弓弓头滑板支撑接触面涂黄油,各螺纹连接处涂专用螺纹润滑脂。 ( )
106.CRH2A型动车组受电弓支撑绝缘子顶部紧固螺栓紧固扭力值为130N.m。 ( )
105.CRH2A型动车组在调整和维护受电弓时,为确保不会意外升弓,可以使用约1.5 m的绳子绑在底架和上交叉管间。 ( )
104.CRH2A型动车组前窗玻璃更换后,在常温下干燥48h以上。密封胶施工及固化期间须保证环境温度在(10~40)℃,温度过低时须辅助加温,密封胶涂打完成后4小时可动车,48小时干燥,期间禁止洗车。 ( )
103.CRH2A型动车组雨刮固定刮臂的型螺母安装在输出轴上,紧固使 其压紧刮臂安装座,M10 的T型螺母的安装扭矩为38Nm。 ( )
102.CRH2A型动车组齿轮箱润滑油更换作业,组装排油塞、密封垫圈,使用(160~800)N·m 插口扭力 扳手进行紧固,该处扭矩为 272N·m。 ( )
101.CRH2A型动车组短编组只能救援各系列短编组及制动状态正常的不同系列长编组。( )
